38475. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs, különösen automobilok kerekei számára

_ 2 -abroncs még biztosabban kapcsoltassák egymáshoz, a fönti két megerősítési mód együttesen is alkalmazható. A 4. ábra egy másik, szintén csupán példaképen ábrázolt kivitelt mutat be, melyben a tárcsákon két (h, i) lyuk van alkalmazva. E tárcsákat az (m) kerékkoszorú fölgörbített részébe illeszkedő (1, 1') sarkok és az (n, n) az egész kerékkoszorút körülölelő drótok vagy karikák egyesített hatása tartja helyben. E részletek azonban nem képezik a találmány alkotórészét és más hasonló értékű szerkezetek által helyettesíthetők. Az abroncs külső fölülete esztergálható, csiszolható, vagy pedig recés fölülettel látható el, illetőleg úgy munkálható meg, hogy a csúszási veszély csökkentessék, sőt be is takarható az egész abroncs egy másik védőburokkal, mely tetszőleges alkalmas anyagból (bőrből, kaucsukból) lehet készítve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékabroncs különösen automobilok számára, jellemezve alkalmas anyagból, különösen bőrből kivágott, telt vagy pedig egy vagy több lyukkal ellátott, alkalmas módon egymáshoz és a keréktalphoz •erősített egymásmellé sorakoztatott radiális irányú tárcsák vagy lemezkék által. 2. Az 1. alatt igényelt abroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az abroncselemet képező lemezek síkja merőlegesen áll a kerék síkjára (1. ábra). 3. Az 1. alatt igényelt abroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lemezek ferdén állanak a kerék síkjához képest (2. ábra). 4. Az 1. alatt igényelt abroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lemezkék közepükön meg vannak törve, hogy egyik felük az egyik értelemben, másik felük meg a másik értelemben állnak ferdén a kerék síkjához képest. (3. ábra). 11 rajzlap melléklettel.1 • *l L AA Rí;-; ,'ÉNV -ÁR8A&AQ NYOMDÁJA BUDAPfcS T