38433. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengelyirányban csapott gőzturbináknak, a tengelyirányos nyomás alól való tehermentesítésére

— 2 — 7. és 8. ábra hosszmetszetben, ilL keresztmetszetben a tehermentesítő turbina egy részét a gőzbevezetést szabályozó berendezésével ábrázolja és a 9. és 10. ábra hosszmetszetben (részben nézetben) a harmadik foganatosítási alakra szolgáltat példát. Az 1. ábra szerint a tehermentesítendő, tengelyirányban csapott (a) turbina mellett ennek gőzelvezető oldala közelében ugyanarra a (c) tengelyre ugyanabban a (d dl d2) tokban egy (b) tehermentesítő turbina van fölékelve; a (b) turbina középátmérője az (a) turbina átmérőjével közel megegyezik. Az (a) turbinához a gőzt az (al) kamrából a (dl) födélen betorkolló (e) cső vezeti be. A (b) turbinába az (el) csövön vezetünk gőzt, mely a (bl) kamra (c2) födelén torkollik be. A (b) turbinához az (al, bl) kamrákat összekötő (e2) csövön is lehetne gőzt bevezetni. A fáradt gőzt mindkét turbina a (d) tok gyűrűalakú (f) kamrájába fújja ki. Az adott viszonyok között az (a) turbina által a (c) tengelyre gyakorolt tengelyirányos nyomást közel vagy teljesen a (b) tehermentesítő turbinának ellenkező irányú nyomása veszi föl, ha azonban — mi a különös adott viszonyok figyelembe vételével szükségesnek bizonyulhatna — az (a) turbina tengelyirányú nyomását nagyobbra vagy kisebbre akarjuk venni, mint a (b) turbináét, ezt a turbina, általános fölépítésének .módosítása nélkül akként érhetjük el, hogy a (b) tehermentesítő turbina belső átmérőjét kisebbre, illetve nagyobbra vesszük. A 2. ábra szerint a tehermentesítéshez szükséges gőznyomás lehetőleg gazdaságos kihasználására tengelyirányban csapott (b) tehermentesítő turbinát alkalmazunk, melyet a tehermentesítendő (a) turbinában már munkát végzett, tehát kisebb feszültségű gőzzel táplálunk. Az (a) turbinának gőzbevezető és elvezető oldala között fekvő (a2) gyűrűkamra a turbinatokon kívül, vagy a turbinadobon belül elrendezett (e3), íll. (e4) cső útján a (b) turbina (bl) gőzkamrájával van összekötve, mely turbinát rendeltetésének megfelelően, csupán csak a tehermentesítéshez szükséges gőzzel tápláljuk. Eme foganatosítási alaknál is módunkban áll, hogy a (b) tehermentesítő turbina belső átmérőjének és az (a2) kanna helyzetének megfelelő megválasztásával az egyik vagy másik irányban ható tengelynyomást túlsúlyra engedjük jutni. A 3—5. ábra szerint a tengelyirányban csapott (a) turbina mellett egy tengelyirányban csapott (b) tehermentesítő turbina van alkalmazva, melynek lehetőleg kis méretei és rövid gőzútjai vannak. Mindkét turbinának csakis egy (d) tokja és (c) tengelye van, a gőzt mindkettő a közös (al) gőzkamrából kapja, de külön (f), illetve (fl) kamrába fújja ki. A 3. ábrán látható példán a (b) turbina átmérője közel ugyanaz, mint az (a) turbina első turbinakerekéé, a 4. ábra szerint a (b) turbina közepes átmérője nagyobb, mint az (a) turbina első turbinakerekének közepes átmérője, végül az 5. ábra szerint kisebb ennél. Az (a) turbina tengelyirányú nyomását a (b) turbina tengelyirányos nyomása teljesen vagy közel teljesen fölfogja, melynek iránya az (a) turbina tengelyirányú nyomásáéval ellentétes. A tengelyirányú nyomás nagysága az (a) turbina (f), illetve a (b) turbina (fl) kifúvató kamrájában uralkodó ellennyomástól is függ. Dacára a nagy átmérőjének, az (a) turbinára az (f) kamrában uralkodó kis nyomás miatt csak kis ellennyomás hat. Az (a) turbina tengelyirányú nyomását oly módon, hogy a végnyomást tetemesen fokozzuk, csökkenthetnők ugyan, de ekkor a turbina a gőznyomást csak rosszul használná ki. A (b) turbinát azonban minden gazdasági hátrány nélkül lehet nagy végnyomással dolgoztatni, még pedig legelőnyösebben oly módon, hogy a gőzt a (b) turbinából nem vezetjük el közvetlenül, az (a) turbina (f) elvezető kamrájába, hanem ebben a turbinában munka végzésére hasznosítjuk. Ebből a célból a (b) tehermentesítő turbina gőzelvezető csöve az (a) turbinának több, (g) szelepek útján zárható (a2 a3 a4)