38433. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengelyirányban csapott gőzturbináknak, a tengelyirányos nyomás alól való tehermentesítésére
Megjelent I9<>7. évi április hó 3-áu. MAGY. jr&o**. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38483. sziim. V/d/i. OSZTÁLY. Berendezés tengelyirányban csapott gőzturbináknak a tengelyirányos nyomás alól való tehermentesítésére. SCHULZ RICHÁRD MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 február hó 14-ike. Tengelyirányban csapott turbináknak a tengelyirányos nyomás alól való tehermentesítésére ismeretes az, hogy két teljesen azonos módon méretezett turbinát ékelnek föl egymáshoz szimmetrikusan ugyanarra a tengelyre úgy, hogy az ellenkező irányú tengelynyomások egymást kölcsönösen megszüntessék. Kompound gőzturbináknál a nagy nyomású turbinát oly módon rendezik el a kis nyomású turbinához viszonyítva, hogy a kettőnél föllépő tengelynyomás ellentétes legyen. Ismeretes továbbá, hogy a tengelyilányban csapott turbinát sugárirányban csapott turbinával oly módon építsék össze, hogy mindkét turbina futókerekeire ugyanoly irányú tengelyirányú nyomás hasson, melyet a gőznek a sugárirányban csapott turbina hátsó fölületére ható nyomása teljesen vagy részben megszüntet. Itt tehát az egyes turbinák táplálása nem független egymástól és a tehermentesítő nyomást sem létesíti annyi gőz, amennyi a tehermentesítéshez épen elégséges. Legszokásosabb azonban a turbinatengelyre ékelt ellennyomókorongok alkalmazása, melyeket bizonyos mértékben gőzt áteresztő labirinttömítés tömít. Találmányom szerint ugyancsak ellennyomókorongot alkalmazok, de a labirinttömítést futó- és vezetőkoszorúrendszerrJ1 helyettesítem, minek megfelelően az átszivárgó gőz munkát végez. A tehermentesítő korong tehát tehermentesítő turbina gyanánt van kiképezve, melynek gőzfogyasztása körülbelül a szokásos labirinttömítéses tehermentesítő korongokéval egyenlő. Ily tehermentesítő berendezés egyik foganatosítási alakjánál a tehermentesítő turbina a tengelyirányban csapott turbina tokjában van elrendezve, a két turbinának közös gőzelvezető kamrája, ellenben külön gőzbevezető útjai vannak. A berendezés másik foganatosítási alakjánál viszont az ugyanabban a tokban elrendezett két turbinának közös gőzbevezető kamrája és külön gőzelvezető útjai vannak, végül egy harmadik foganatosítási alakjánál a tehermentesítő turbina külön rövid gőzutakkal ellátott tokba van zárva. Az 1. és 2. ábra hosszmetszetben (részben nézetben) a föntebb jelzett első foganatosítási alakra, a 3—6. ábra ugyancsak hosszmetszetben (részben nézetben), a második foganatosítási alakra ad példát, míg a
