38430. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti kocsik kapcsolásán

Megjelent 11)07. évi április lió 3-án. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 38480. szára. V/b. OSZTÁLY. Javítások vasúti kocsik kapcsolásán. MELLAND-SMITH JÓZSEF MAGÁNMÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius hó 17-ike. A találmány tárgya vasúti és közúti vasúti kocsik kapcsolására vonatkozó javítások; a találmány szerint a szóban forgó kocsik kettős kapcsolással csatoltatnak egymáshoz és a kapcsoló szerkezetek a kocsik oldaláról egyszerű és gyors módon kezelhetők, anélkül, hogy a kezelő személyzetnek evégből a kocsik homlokfalai közé be kellene menni. A kapcsoló szerkezetek ezenfölül olyanok, hogy a jelenleg meglévő kapcsoló szerkezetekkel együttesen is használhatók, hogy velük a jelenleg használatban lévő kocsik fölszerelése könnyen eszközölhető és hogy azok alkalmazásával a kocsik vontatására jelenleg fölhasznált vonórudak a vonóerő általi igénybevétel alól fölszabadíttatnak. Szerkezetük végül olyan, hogy a kocsiknak véletlen szétkapcsolása ki van zárva. A találmánynak megfelelően a kocsik mindegyik végén pl. három különböző hoszszuságú keresztrúd alkalmaztatik, és pedig egyik a másik fölött, azonban nem ugyanazon függélyes síkban; mind a három keresztrudat közel a kocsik homlokfala előtt elrendezett ágyazások hordják, melyek viszont a szóban lévő három rúdra merőleges irányú, a kocsik homlokfalán áthatoló rudak által tartatnak, mely utóbbiakat kereszttartó foglalja össze és kapcsolja a vonórúd rúgójához. Az alábbiakban ezen utóbbi három rudat nevezzük vonórudaknak. E három vonórúd közül a középsőre csak addig van szükség, amíg a meglévő kapcsolásokról a jelen találmánybeli kapcsolásokra való átmenet tart, míg azután a középső rúd teljesen nélkülözhető. A három keresztrúd közül a középső, melj-et az alábbiakban kapcsoló rúdnak nevezünk, közvetlenül az ütközők rugói alatt vonul végig és végei csak csekély mértékben nyúlnak a kocsi oldalain túl, hol a rajtuk alkalmazott rugós emelőkarral a kocsik kapcsolása eszközöltetik. A kapcsoló rúdon foglal helyet a kapcsoló horog, melynek a rúd által eszközölt elforgatására a részletes leírásban ismertetett szerkezetek szolgálnak; a kapcsoló horognak azon részétől, mellyel a kapcsoló rúdon függ, egy könyökkar indul ki, mely a kapcsoló horognak kapcsoló helyzetében fölfelé irányul és a horog említett helyzetében a három keresztrúd közül a fölső által, illetve ennek egy kihajlított könyöke által fogva tartatik. Ez utóbbi rudat az alábbiakban könyökrúdnak fogjuk nevezni és az a kapcsoló rúddal fogaskererekek útján van kapcsolatban. A harmadik keresztrudat zárórúdnak nevezzük, mivel ezen kétoldalt egy-egy rugós