38255. lajstromszámú szabadalom • Kompberendezés
Megjelent 1907. évi március hó J <J-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI fBí H IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38255. szám. xv/e. OSZTÁLY. Kompberendezés. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 15-ike. A jelen találmány tárgya kötélüzemű kompberendezés, mely egy, a parton fölállított hajtógép segélyével hozatik működésbe és melynél a vezető és a vontató kötél egy végnélküli kötéllé vannak egyesítve, hogy a kötelet a kompnak használaton kívüli állapotában a víz fenekére lehessen lebocsátani, ha más hajók akarnak átkelési helyen áthaladni. A parton levő gép üzembe helyezése elektromos úton történik; az erre szolgáló kapcsoló a kompon van elrendezve úgy, hogy ezáltal a komp személyzete jelentéke- J nyen csökkenthető. A hajtógép akként van berendezve, hogy a kapcsolás mikéntje szerint a kötelet meg lehet feszíteni, a kompot az egyik vagy a másik irányban mozgásba hozni és végül a kötelet megereszteni és a víz fenekére bocsátani. A kompon lévő kapcsolóhoz vezető elektromos kábel a komp mozgása szerint egy kábeldobra föl- vagy letekerődik és a kompkötéllel egyidőben önműködően megfeszíttetik vagy megeresztetik. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyát képező kompberendezésnek egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra az egész berendezés vázlatos képét láttatja. A 2. ábra fölülnézet. A 3. ábra a végnélküli kötél hajtó gépét tünteti föl részben metszetben, részben nézetben. A 4. ábra az áramelosztás vázlatos képe. Az 5. ábra a fékberendezést. A 6. ábra az átkapcsoló önműködő működtetésére szolgáló szerkezetet tünteti föl. Az (FI) vontató kötél (1. ábra) és az (F2) vezetőkötél egy végnélküli kötelet alkotnak, 1 mely a két parton elosztott csigák rendszerén és az üzemgép két gömbölyítő művének (TI) és (T2) dobjain (2. ábra) megy át. A (C) komp kötélszorítókkal van a vontató kötélhez erősítve. Az üzemgép gömbölyítő művének hajtására (3. ábra) két elektromotor szolgál, melyeknek mindegyike egy végtelen csavar közreműködésével egy-egy (TI) és (T2) dobot hajt, melyek forgathatóan vannak egy közös (A) tengelyen ágyazva. A két dob mindegyike hosszú aggyal bír, melynek külső végén egy-egy (Sl) és (82) csavarkerék van fölékelve, míg az agyaknak egymás felé fordított belső végén egy
