38238. lajstromszámú szabadalom • Újítások szárazon és vízen használható kerékpárokhoz

— 2 -az agy két oldalán váltakozva vannak elrendezve, a lapátokat csakis az egyik küllőre erősíthetjük közvetlenül, míg a másik küllőhöz a 2. ábrában látható módon a (8) támasztórudacskák közvetítésével támasztjuk. Eddig az ily kerékpárokon a lapátokat hossztengelyük körül forgathatóan rendezték el, hogy a (7) villán való áthaládásuk alkalmával élükre állva, keresztülférjenek, azonban ezen elrendezés célszerűtlen volt, mivel a kerékpárral nem lehetett hátrafelé menni. Az úszótömlők fölerősítésére szolgáló tartók úgy vannak a kerékpárra szerelve, hogy azok használaton kívüli állapotban állandóan a kerékpárhoz ercYtve maradnak és nem kell azokat mindenkor külön föl-, ill. leszerelni, hanem egyszerűen megfelelő csuklókban elforgatni. Ezen célból a kerékpár vázának fölső (9) rúdjára alkalmazott (10) örvön (lásd a 3. ábrát is) egy pontozottan jelzett (11) csap körül forgatható (12) csuklódarab van megerősítve, melyen a (13) csapon a (14) rúd van forgathatólag fölszerelve. A (14) rúd ezen csuklószerkezet segélyével két síkban forgatható, és pedig a (11) csap körül a kerékpár síkjában, a (13) csap körül pedig a kerékpár síkjára merőlegesen. Hasonló csuklószerkezet segélyével van a (15) feszítőrúd a kerékpár vázának mellső ferde (16) rúdjára szerelve. A kerékpár hátsó (7) villájának fölső végénél a (17) csukló segélyével a kerékpár síkjára merőleges irányban forgatható (18) feszítőrúd, a (19) alsó rúdon pedig a (20) csuklók körül forgó (21) feszítőrúd van elrendezve. A (14 15 18 és 21) feszítőrudaknak megfelelő feszitőrudak vannak a kerékpár másik oldalán is alkalmazva. Ezen feszítőrudakból az alább leírandó módon két-két tartót képezünk a kerékpár két oldalán, melyekre a kerékpár mindkét oldalán egy-egy úszótömlőt erősítünk, ha a kerékpárt vizén akarjuk használni. Az úszótömlő szerkezete a következő: A vízhatlan vászonból vagy hasonlóból készült (22) tömlő az 5. és 6. ábrákban látható keresztmetszettel bír, hátul kúposán keskenyedik, elől pedig a (23) fémszegélylyel merevített élben végződik, melybe a tömlő belseje felé nyúló (34) csap van erősítve. A tömlő ezen mellső végének vízszintes metszete a bepontozott (24) vonallal van jelezve. Ezen alak folytán a tömlők jól szelik a vizet. A tömlő belsejében nagyobb számú, előnyösen hat, (25) rekeszfal van alkalmazva, melyek vékony bádogból, avagy más vízhatlan anyagból készülhetnek és széleiken tömítően vannak a tömlő falához erősítve. Kívül a tömlő ezen rekeszfalak helyén (26) abroncsokkal merevíthető. A (25) rekeszfalak közepükön a tömlő kifeszítésére szolgáló (27 28) rudaknál nagyobb átmérőjű (29) nyílással vannak ellátva, melyekre a (30) bőr- vagy gumitárcsák vannak szögecselve vagy más alkalmas módon megerősítve, amelyek a (27 28) rudak átmérőjénél kisebb átmérőjű (31) nyílással bírnak. A (25) rekeszfalak fölső részében egy-egy (32) nyílás van alkalmazva, Az úszótömlő kifeszítésére szolgáló rúd két (27 28) csőből áll, mely utóbbi cső végén (33) csappal van fölszerelve. Ha a kerékpárt szárazon használjuk, a (27 28) csöveket egyik végükkel a kerékpár vázán alkalmazott (35) hüvelybe dugjuk, másik végüket pedig a villára alkalmazott (36) horogba fektetjük. Ha a kerékpárt vizén akarjuk használni, akkor a következőként végezzük az átalakítást: A (27) és (28) csöveket a (35) hüvelyből, ill. (26) horogból kiemeljük és a (28) cső (33) csapját a (27) cső végébe dugva, a két csövet egy, a tömlő hosszának megfelelő rúddá egyesítjük. Most ezen rudat a tömlő hátsó (37) tárcsáján lévő lyukon, valamint a (25) rekeszfalak (29) nyílásain keresztüldugjuk addig, míg a cső vége a tömlő orrán alkalmazott (34) csapra nem tolódik. Most a (37) tárcsa nyílásába vágott csavaranyába a (38) csavarorsót csavarjuk, miközben ennek keskenyebb (39) vége a (28) csőbe hatol. A (39) csavar fején lyukkal van ellátva, melybe pecket dughatunk, amelynek segítségével a csavarorsót erő-