38094. lajstromszámú szabadalom • Váltóállító készülék

_ 4 -ábra)) a (39) elektromágnes áramköre záródik és az elektromágnes a (38) csapot be felé húzva a (34) reteszt hátramozgatja úgy, hogy a (33) nyúlvány a (32) nyúlvány útjából elmozdíttatik (IV. ábra). A (19) szán ekkor a (13) súly sülyedése következtében balfelé mozog, a (44) pofa*(lII. ábra) a T-kar vízszintes részéhez ütődik és ezen utóbbit a szakadozott vonalakkal jelzett helyzetbe hozza. A T karnak ezen irányban való kilendítése közben a (45) görgő a (21) ütközőnek (47) pofájához nyomódik és annak bal végét a (47) pofán való végiggördiilés közben a (28) rúgó hatása ellenében leszorítja; ily módon a (45) görgő a (47) pofa külső oldalára jut és megakadályozza a T karnak visszalendülését. A (T) karnak kilendülése folytán az átkapcsoló az áramkört zárja és az (54) kapcsoló kar most oly helyzetben van, melynél az (n5) kefe az (50 és 53) kontaktusíveket, az (5(5) kefe pedig az (51 és 52) kontaktusíveket köti össze. Az áram ekkor az előzőkben leírt módon az elektromotoron vezettetik át és a (6) kar (I. és II. ábra) balról jobbra mozog, minek következtében a váltó átállíttatik. A (6) kar jobbfelé mozgatva, megemeli a (13) súlyt és a (9) láncot meghúzza, míg a (10) lánc meglazul. A (6) karnak balról jobbra mozgása közben továbbá a (31) pecek a (24) karba ütődik és azt az óramutató járásával ellenkező irányban ellendíti, minek következtében a (30) csavar a (21) ütköző jobb oldalát fölfelé nyomja úgy, hogy a (47) pofa leszoríttatván a (45) görgő elől kitér; a T-kar ekkor a (40) tokban elrendezett rúgó hatása folytán visszalendül a normális helyzetbe. Ezáltal az átkapcsoló kar ismét normális helyzetébe téríttetik úgy, hogy az áramkör az átkapcsolón és elektromágnesen át meg van szakítva. Az alatt az idő alatt, míg a (9) lánc megfeszül és a (10) lánc meglazul, a (6) karnak balról jobbra való mozgása következtében a (15) lánc meglazul és a (16) lánc megfeszül. Ezen (15) és (16) láncok a (19) szánhoz erősítve lévén, ezen utóbbi is normális helyzetébe hozatik vissza, mely helyzetben az a (32) nyúlvány által a (33) nyúlvánnyal kapcsolódik (VII. ábra). A (39) mágnesnek gerjesztése a (77) kontaktusnál létesülő csaknem pillanatnyi áramzárás folytán természetesen csak igen rövid ideig taitúgy, hogy a (80) rúgó (VIII. ábra) a (36) csapot és ezzel együtt a (34) reteszt kikapcsolódás után azonnal normális vagyis megakasztó helyzetébe mozgatja ismét vissza. A (77) kontaktusrésznél az áramzárásnak természetesen előbb kell megtörténnie, mielőtt a kocsi a váltóhoz ér. Ha továbbá azt akarjuk, hogy a váltó a kocsi elhaladása után ismét az előbbi helyzetbe állíttassék vissza, akkor egy második, a váltó mögött fekvő kontaktusrészt kötünk össze szorosan a (77) kontaktusrésszel, vagy egy ilyen (77a) kontaktusrészt (X. ábra) vezeték segélyével a (75) szorító csavarhoz kapcsolunk, mely (77a) résznél újból kontaktus fog létesülni, miután a kocsi a váltót elhagyta úgy, hogy a váltó átállíttatik. Ha a kocsivezető a váltón átállítás nélkül akar áthaladni, nem kell egyebet tennie, mint a (77 és 77a) részekkel való vezető összeköttetést a menetszabályozóval megszakítani, vagyis áramszedés nélkül a váltón áthaladni. Ez esetben a (77 és 77a) kontaktusrészektől a földhöz vezető áramkör nem lévén, a szerkezetek nem működnek. Ha az áram akként van kontemplálva, hogy mindegyik kocsi maga állítja át a váltót, akkor egy (77) kontaktus is elegendő. A (34) retesz esetleg el is hagyható, mely esetben a (36) csap akként képezendő ki, hogy annak vége kapcsolódjék a (32) nyúlvánnyal: ily elrendezésnél a (36) csapot külön csapágyban ágyazzuk, hogy a szerkezet a kellő szilárdsággal bírjon. Az előzőkben a készüléknek vágányváltók állítására való alkalmazását ismertettük, természetes azonban, hogy ugyanezen készüléket fölső vezeték légváltójának beállítására is alkalmazhatjuk. Ezen célból az átállító készüléknek alkalmas részét a légváltó nyelvével kötjük össze. Például az (5) kart csigán vezetett lánc segélyével a légváltó nyelvével kötjük össze. Világos, hogy a jelen találmány nem csupán villamos vasútakra szorítkozik, hanem