38048. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép
Megjelent 1907. évi február hó 36-án. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 38048. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. STÉ A. PEUGEOT, TONY HUBEB & CIE CÉG SZAJNA/M BILLANCOUBTBAN ÉS DE LOSTALOT BACHOUÉ HENBIK MÉBNÖK PÁBISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 30-ika. Jelen találmány tárgya a csavarrendszerű gépek osztályába tartozik, és a következő három főalkatrészből áll: 1. Egy vízszintes elrendezésű csavar a készülék emelésére és irányítására, mely • két vagy több szárnnyal van ellátva, és mely a súlypont áthelyezése által különféle helyzetbe hozható. 2. Egy lassító áttétellel bíró mótor, mely több egymás fölött elrendezett hengerekből áll és az ezekre merőleges elrendezésű könyöktengelyre egy a csavar függélyes tengelyére ékelt belső fogazású hajtókerékkel kapcsolódó kis fogaskerék van megerősítve. 3. Egy a készülék rudazatához hátul • megerősített nagy kormánylapát, mely a készüléknek vízszintes síkban a csavar forgási irányával ellenkező értelmű elfordulását van hivatva megakadályozni. A találmány lényege a különleges berendezésű mótorhengereknek csoportosításában és ezeknek a hajtótengellyel való összekapcsolásában áll, miáltal jelentékeny motorikus erő mellett nagy könnyűséget érhetünk el. A föltalálok a találmánybeli kombináció által kísérletileg kontrolált eredményeket értek el, melyekből kitűnt, hogy jelen készülék a léghajózáshoz gyakorlatilag is alkalmazható. A mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra sematikusan tünteti föl a találmánybeli készüléket oldal- és fölülnézetben, a 3. és 4. ábra a motort mutatja a hozzávaló áttétellel metszetben és fölülnézetben. A csavar a rajzon bemutatott példánál egy-egy (p) acélcsőből és az erre merőlegesen elrendezett kisebb (q) csövekből álló három szárnyból van összetéve, melyek vászonnal vannak bevonva. A csavar szárnyai az (r) tengelyen vannak fölékelve, és ezenkívül a (t) fogaskeréken lévő peckekhez hozzákötött (s) sodronyokkal vannak megerősítve, miáltal a szárnyak kellőleg merevíttetnek. A szárnyak fölülete lefelé homorú és a görbület mértéke tetszés szerint 6 és 10 százalék között változhatik. A csavar tengelye a célszerűen a hengerekhez foglalt (u) csapágyakban foroghat. A mótor kétütemű és három vízszintes helyzetű hengerből áll. Ez a mótor külön szivattyú nélkül működik; a szivást maga i
