38047. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű robbanó mótor

Megjelent 1907. évi február lió 26-áu. MAGY. ,-íw KIK. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 88047. szára. V/d/2. OSZTÁLY. Kétütemű robbanómótor. STÉ A. PEUGEOT, TONY HUBER ET CIE CÉG SZAJNA/M

BILLANCOURTBAN ÉS DE LOSTALOT BACHOUÉ HENRIK MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 30-ika. Jelen találmány tárgya kétiitemü robbanómótor, mely főképen dugattyújának különleges kiképzése által és a hengernek kulisszás elzáró berendezése által tűnik ki, miáltal jobb hatásfok mellett rendkívül könnyű szerkezetet nyerünk. Ehez a motorhoz egy különleges szerkezetű szívószelep tartozik, miáltal az egész szerkezetnek súlya még jelentékeny mértékben csökken. A mellékelt rajzon az 1. ábra a mótor hengerén át vett hosszmetszet, a 2. ábra alulnézet, mely a kulisszás hengerelzáró berendezést tünteti föl, a 3—5. ábrák a szívószelepet metszetben, í 11. két különböző nézetben mutatják be. Ennél a motornál az üreges (A) dugattyú, valamint az ennek folytatását képező (A) hüvely aluminiumból vagy valamely könnyű alumíniumötvözetből készül és a hengernek a (£) hajtórúd felőli oldalán közvetlen a dugattyú legalsóbb helyzete fölött egy kálisszás elzáró födél van elrendezve, mely lehetővé teszi a henger hermetikus elzárását amellett, hogy nem gátolja a hajtórúd kilengését. Ez az elzáró egy megfelelő hosszúságú kulisszaszerű (f) lemezből áll, melyen egy rudat körülvevő térdkalácshoz hasonló (g, h) csukló van elrendezve, mely lehetővé teszi a hajtóród oldalirányú kilengését, amenynyiben ennek mozgását követve, a hengerfödél belső fölületén kulisszaszerűen elcsúszik, mimellett a hengerfalban lévő résekben vezettetik úgy, hogy a hengerfödélen elrendezett hosszúkás (c) kivágást állandóan hermetikusan elzárja. A működés módja a következő: Hogyha az (A, A') dugattyú robbanás után a löket végére ér, (1.) ábrabeli helyzet), az égési gázok expanzió után a (C) henger falán áttört (j) nyíláson keresztül kiáramlanak; ugyanekkor a dugattyú és a kulisszás födél között komprimált friss gázak a (k) csatornán keresztül a dugatytyún lévő (1) válaszfal által elterelve a henger másik végébe gyűlnek össze és az égési gázokat kiszorítják. A dugattyú visszahaladásakor elzárja a (j) és (k) nyílásokat és a friss gázakat a henger végében komprimálja, melyek aztán körülbelül a holtpontnál gyújtatnak meg; ezalatt a dúgattyú másik fölülete. mely ekkor mint szivattyú szerepel, az (x) veze-