38010. lajstromszámú szabadalom • Távolról állított útsorompó

Megjelent 19()7. évi február hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38010. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Távolról állított útsorompó. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 április hó 18-ika. Találmányunk tárgya elektromos úton vezérelt és pneumatikus berendezések segélyével állított sorompó útátjárókhoz. Ily módon szerkesztett sorompókat igen biztos módon lehet nagy távolságból állítani, minthogy a sorompó kezeléséhez szükséges akusztikai és optikai jelzőberendezésekkel könnyen egyesíthető és minthogy a berendezést könnyen lehet önműködő berendezés gyanánt kiképezni. Berendezésünknek a csatolt rajzon látható foganatosítási alakjánál a sűrített levegő a (2) vezetéken jut egy készlettartályból a munkahengerbe. A henger vezérlésére két, a (3) és (4) elektromágnesek által vezérelt (5) és (6) szelep van a csővezetékbe lekapcsolva, melyek a sorompó nyugalmi helyzeténél a hengernek a dugattyú felett és alatt levő kamaráját a külső levegővel kötik össze. A sorompógerenda mozgatására a (7) dugattyúrúd, (8) hajtórúd és a sorompógerendával mereven összekötött (9) forgattyú szolgál, súlypontjának helyzete olyan, hogy a sorompó félig zárt állásánál a forgáscsap a súlyvonalba essék. Amint tehát a sorompó eme most jelzett állásán az egyik vagy másik irányban túllép, önműködően a megfelelő végállásába törekszik jutni. Az elmozdulását határoló ütközőket — miután ezek a találmány lényegének megértésére fölöslegesek — elhagytuk. Hogy a sorompó zárását előre jelezhessük, a sorompó hajtóműve egy harangművel van kapcsolva, melyet a megrajzolt foganatosítási alaknál súly hajt. Ez a harangmű egy (10) súly által (12) fogasrúd áttevés útján vagy más alkalmas módon, pl. csuklós lánc, zsinór stb. közvetítésével hajtott (11) akasztékkerékből és eme kerék által lengésnek indított, a (13) harangnyelvet viselő (14) akasztókból áll, úgy hogy a harangnyelv az akaszték egy mozgásfázisa alatt kétszer éri a harangot. Hogy a harangművet fölhúzott állapotában rögzíthessük, az akasztóknak oldalt (15) karja van, mely a (16) elektromágnes fegyverzet megfelelő kivágásába fogódzik és így a harangnyelv mozgását meggátolja. A harangmű fölhúzására a sűrített levegővel működtetett henger dugattyúrúdjához és harangmű fogasrúdjához a (18, 19) forgattyúk vannak kapcsolva, melyek forgáspontjai mozdulatlanok. A (20) görgő és (21) emelőbütyök oly kapcsolatot létesít, mely a munkadugattyú fölfelé mozgásánál a harang-