37300. lajstromszámú szabadalom • Terepjelző készülék mozdonyvezetők számára

- 2 lött látható számok az emelkedő, vízszintes vagy lejtős pályarész hosszát méterekben vagy kilométerekben, a hasítékok alatt látható számok pedig ezrelékekben kifejezve adják meg. A terep minden változásánál a matricán alkalmazott (21) lyukak valamelyikébe egy (2) szög ugrik (3. és 9. ábra), minek következtében az alábbiakban leírandó módon egy (22) hangmű hozatik működésbe (2., 4. és 6. ábra), mely ezen változást hirül adja. A (23) lemez (7., 8. és 9 ábra) a mutató szerkezetet tartja, mely a következő módon van berendezve. A lemez három egyenlő hosszú párhuzamos (24) vezető hasítékkal bír, melyekből (25) szögek állnak ki. Ezen szögek (26) reteszekben vannak rugalmasan ágyazva, melyek viszont a (23) lemez mögött elrendezett (28) lemez (27) hasítékaiban a lemez végétől annak közepéig haladhatnak. A (23) lemez mindkét oldalán elrendezett három (26) reteszből hat (29, 30, 31) és (32, 33, 34) mutató halad a (35) födőlap (4. és 5. ábra) hasítékain keresztül fölfelé. A (35) fedőlapon a (36) tok ül (1. ábra), melyben három skálával ellátott (37, 38, 39) lap foglal helyet, ahol ezen lapok között a mutatók befogadására szolgáló hézagok vannak hagyva. A (36) tok hátsó falán (40) metszőtárcsa van elrendezve (6. ábra), melynek segélyével a hozzáerősített (41) lemez (10. ábra) oly módon állítható be, hogy az utóbbi két oldalán fölváltva elhelyezett «S» «G» vagy «G» «S» betűk elülről láthatók lesznek. Ha most a legfölső (39) skála valamelyik menetirányban «Emelkedést» jelez, akkor a (41) lemezt is úgy állítjuk be, hogy az «S» betű fönt láthatóvá válik, míg a «G» betű lent az alsó (37) skálán leolvasandó lejtésre mutat. Mint a 3., 7., 8. és 9. ábrából kitűnik, a a mutatókat és pedig minden oldalon három mutatót, a nyugalmi helyzetüknek megfelelő külső véghelyzetükben (42) súlyok tartanak, melyek a fenéklap alatt elrendezett (43) tokba vannak zárva. Az egyes súlyokat a mutatókkal (44) selyemzsinórral kötik össze, melyek egy-egy (45) görgő körül vannak vezetve. Ezen görgők a (23) lemez belső oldalára erősített (46) ágyakban futnak. A súlyok összeakadásának megakadályozása céljából a (43) tok a (47) válaszfalakkal három rekeszre van osztva. A készülék minden oldalról zárt s a matrica fölvételére szolgáló két (62) és (63) dob a (65) födővel bír. A készülék működési módja a következő : A (14) matricát úgy fektetjük a (23) lemezre, hogy a kiálló (^5) szögek (9. ábra) a bevezető (16) hasítékokba lépjenek (11. ábra). A matricát ekkor az üveglappal ellátott (48) ajtó segélyével (1. ábra) rányomjuk a (23) lemezre. Most a (49) emelőt középső helyzetébe, vagyis az (50) szegmens középső nyugaszába állítjuk és a matricát az (57) fogantyú forgatása által annyira toljuk előre, hogy a mutatók a (16) bevezető hasítékba lépett (25) rugalmas szögekkel együtt a középpont felé, vagyis az (0)helyzetbe hozatnak. A mutatókat itt egy ütköző léc állítja meg. A (49) emelő most az (50) szegmensen a menetnek megfelelő helyzetbe állítandó (6.. ábra). Ennek folytán a födőlapra erősített (51) lábakba ágyazott (49) emelő (4. ábra), mely egyik végén (52) villát hord azon (53) szög vezetésére (5. ábra), mely az (54) toldattal ellátott s a (6) tengely (56) hornyába nyúló (55) harántlemezt magával viszi, a (6) tengelyt hosszirányban oly módon tolja el, hogy a (4) kúpkerék az (5) kúpkerékbe kapaszkodik. Ha most a mozdony megindul, akkor az (1) tengely a gép sebességével arányos forgásba hozatik, mely forgást a kerékmü a (9) tengelyre viszi át, mire ez utóbbi a két (11, 12) dobot hozza forgásba és ezáltal a (14) matricát, melynek lyukaiba a (13) menesztő szögek nyúlnak, előre mozgatja. A mozdony megindulásakor, vagyis a matrica megmozdulásakor, a rugós (20) szög (9. ábra), mely a csuklós (58) karok útján (3. és 4. ábra) az (59) tengellyel áll összeköttetésben, míg ez utóbbi (60) karja a (22) harangműhöz vezet (2. ábra), a matrica (61) hasítékába csappan (11. ábra) s harangjel útján hírül adja, hogy az út meg! kezdődött. Közvetlenül erre azon mutató,