36884. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgépek új munkamódja és ezen munkamód szerint működő égési erőgép
— 2 tüzelőanyagtöltés létesíttetik, a pótlégmenynyiség bejuttatása majdnem korlátlanul fokozható, aminek következtében : 1. a gép munkakifejtése a legnagyobb határok közt változtatható és a gép járásának szabályossága csekélyebb erőkifejtésnél is, megfelelően csekélyebb töltések bevezetése által föntartható; 2. a henger hőfoka a legkisebb mértékre csökkenthető, mi által nagy üzembiztonság, tartósság és a lehető legnagyobb munkakifejtés érhető el; 2. a melegnek a külső hengerföliiletről eddig elmaradhatatlan, nem gazdaságos elvezetése helyett a pótlólag beszívott légmennyiség által belső melegelvezetés létesül, mely meleg újból munkakifejtésre használtatik föl, mi által a gép hatásfoka jelentékenyen fokozódik és mindennemű bonyolódott szerkezet, melyet kívülről ható hűtő eszközök alkalmazása igényel, nélkülözhető. A kívánt eredmények elérésének egy módja az elégési erőgép hengerének zárt végén egy második dugattyú elrendezésében áll, mely rúgó, súly, vagy nyomás alatt álló hajtóközeg hatása alatt állván, azon törekvéssel bír, hogy a henger végétől eltávolodjék és a gép munkadugattyúja felé közeledjék, hogy ez utóbbitól a hajtóközeg által ismét eltávolíttassák. Ezen pótdugattyú az alábbi leírás folyamán mindenütt «segéddugattyúnak» lesz nevezve, megkülönböztetésül a gép forgattyútengelyével összekötött munkadugatytyútól. A mellékelt rajz példaképen egy olyan gép egy kiviteli alakját tünteti föl, melyben a föntismertetett; munkamód foganatosítható és mely a töltésnek a hengerbe a légnyomásnál nagyobb nyomás alatt történő bevezetésére szolgáló eszközökkel is el van látva. A rajzon : 1. ábra az erőgép fölülnézete, 2. ábra a forgattyútengely irányára merőleges irányból való oldalnézete, 3. ábra fölső részének szabálytalan függélyes metszete, az 1. ábrán látható (3°—3, 3—31 , 3i-33 és 32 —3S ) nyomvonalak által jelzett függélyes metszősíkok mentén, mi mellett a metszési fölületek a rajz képsíkjába vannak lefektetve; végül a 3. ábra alatt elhelyezett 4. ábra az erőgép alsó részének függélyes metszete, a 2. ábrán látható (4—4) nyomvonal által jelzett metszősík mentén. A rajzon (a) jelöli a hengert, melyben a szokásos szerkezetű, plungeralakú (b) munkadugattyú mozog. E dugattyú (e) tolórúd segélyével egy csappal van összekötve, mely a csapot a gép (d) főtengelyére erősítő két (dl, dl) tárcsa végébe van beerősítve. Az (e) forgattyúkamra légmentesen el van zárva, úgy, hogy a (b) munkadugattyú fölfelé mozgása alkalmával kívülről levegő áramolhatik be e kamrába és ebben azután sűríthető. A (b) munkadugattyú fölött, ugyanazon (a) hengerben, a már föntebb említett (f) segéddugattyú vezettetik, mely (fl) rúdra van erősítve. E rúd az (al) hengerfödél (g) tömítő szelenczéjében gázmentesen van vezetve. Az (fl) rúdon megerősített (f2) tárcsa az (f) segédugattyú lefelé mozgásának határolására szolgál és ezt légpárna hatása folytán, mely a (g) tömítő szelencze födelében alkalmazott csészealakú kimetszésben jön létre, lökésnientesen állítja meg. Midőn az (f) segéddugattyú legmagasabb helyzetében az (al) hengerfödéllel érintkezésben áll, a reá ható (h) spirálrúgó össze van szorítva. E rúgó feszültsége olyan, hogy a rúgó az (f) dugattyút az (a) henger födelétől csekély távolságban tartani igyekszik. Az (f) segéddugattyú, fölső részén (f3) rugalmas gyűrűt hord, mely gázmentes elzárást létesít a segéddugattyú és a henger fala közt. A segéddugattyú alsó része valamivel kisebb átmérőjű, mint a henger, úgy, hogy keskeny gyűrűalakú hézag marad a kettő közt szabadon. A hengerfal fölső végébe (a2) hossz- vagy ferde spirálisalakú hornyok (1. ábra) vannak vájva, melyek olyankor, midőn az (f) segéddugattyú legmagasabb helyzetében áll, összeköttetést létesítenek a segéddugattyú két oldala közt. A két (b és f) dugattyú közt lévő (i) hézagba az (il) csatornán és a (j) visszacsapó szelepen keresztül tüzelőanyag és
