36806. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép

Megjelent 19Q6. évi szeptember hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ^ÉB®^ HIV ATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36806. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Rotációs gó'zgép. THE GLOBE ROTARY ENGINE COMPANY CZÉG MARIONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 mározius hó 12-ike. Jelen találmány tárgya oly rotációs gép, melynek mozgékony részei kényszermenetű körmozgást végeznek s a mellett mindenféle bütyök vagy másféle megszakító szerkezet el van kerülve, hogy minél nagyob sebesség, sima járás és nagy hatásfok legyen elérhető. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a mellékelt rajzokon van föltüntetve melyeken az 1. ábra a gép oldalnézete a gőzvezetékek nélkül, a 2. ábra a gép fölülnézete, a 3. ábra a gép metszete a 2. ábra c—d vonala szerint, a gőzvezetékek föltüntetésével, a 4. ábra a gép metszete a 2. ábra a—b vonala szerint, az 5. ábra egy gőzelzáró szerkezet nézete, részben pedig a 4. ábrához hasonló metszete, végül a 6. ábra a gőzelzáró csap metszete az 5. ábra e—f vonala szerint. Az (1) talapzatból két (2) kar ágazik szét, melyek a (4) főtengely számára (3) csapágyakkal vannak ellátva. A (4) főtengely középső része a tengely síkjában fekvő köralakú kororggá szélesedik ki (2. ábra), melynek szintén köralakú (5) mélyedésében a (4) tengely hajtására szolgáló (6) tárcsa foroghat (4. ábra). A (4) tengely a vele együtt forgó középső koronggal együtt a hajtott vagy közlőtengelyt képezi. Az (1) talapzat fönt (7) vízszintes gyűrűben végződik, mely a görbe (2) karok merevítésére és egyúttal a gőzköpenyt képező (8) gyűrű tartására és megerősítésére is szolgál. A (4) tengely irányára merőleges (7) köpenygyűrű két fala (9) csavarok segélyével van a (7) tartógyűrűhöz erősítve, míg alsó része a talapzat (10) részén nyugszik. A (7) gyűrű két átellenes pontjából (11) toldatok nyúlnak befelé, melyekhez a beáramló gőz ütközik. A (8) gőzköpenyen belül egy szintén gyűrűalakú gőzkamra van elrendezve, mely a rajta áttolt (4) tengellyel szilárd kapcsolatban áll s azzal együtt forog. Ezen czélból a (4) tengely középső korongjában egy (12) mélyedés van vágva (4. ábra) melyben a gőzkamra talapgyűrűje nyugszik a csavarok segélyével rögzíttetik, míg a gőzkamra másik fele a (4) tengellyel, illetve ennek középső korongjával egy darabból van öntve. A gyűrűalakú gőzkamra két felében (13) csapágyfúratok vannak kiképezve a (14) tengely számára, mely a (6) tárcsával szilárd összeköttétésben áll. A gőzkamra külső ke-