36726. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés váltakozó áramú kommutátoros mótorok számára

— 5 -írt és föltüntetett elrendezésekre és szerkezetekre, a mennyiben a jelen találmány lényegét a térmágnes és fegyverzet mágnesezési viszonyának a mótor sebességnövekedésének vagy változásának megfelelő módosítása képezi. A rendesen egyenárammal működtetett kommutátoros mótorok szerkezetüknek és elrendezésüknek kellő átalakítása után ugyanoly előnnyel váltakozó árammal is működtethetők, sőt gyakran kívánatos is a motorokat akként megszerkeszteni és a szabályozóval akként összekötni, hogy azokat úgy egyenárammal, mint váltakozó árammal is táplálhassuk. Nagy erőkifejtést igénylő elektromos járműveknél gyakran négy motort szokás alkalmazni, melyek czélszerűen akként szerkesztetnek, hogy normális üzemben 250 volttal tápláltassanak, a mikor is két-két motort soros kapcsolásban 500 voltos fővezetékek közé szokás kapcsolni. Bizonyos esetekben a szabályozó berendezés ugyanolyan lehet, akár váltakozó, akár egyenáram alkalmaztatik és a szabályozás sorospárhuzamos kapcsolás alkalmazásával történik, vagyis az elindításnál és kis sebességnél az összes mótorok soros kapcsolásban tartatnak, míg nagy sebességnél sorospárhuzamos kapcsolásba hozatnak. Váltakozó áramú motoroknak ezen sorospárhuzamos kapcsolási módszer szerint a szokásos módon való működtetése azonban azon hátránnyal jár, hogy minden egyes, kétszázötven voltos mótor, midőn annak teljes megterhelési forgató nyomatékot gyakorlatilag véve zéró sebesség mellett kell kifejtenie, csak százhuszonöt voltot kap. Ha tehát váltakozó áramú motoroknál ezen sorospárhuzamos kapcsolású módszert akarjuk alkalmazni, akkor szükséges a szabályozónak a párhuzamos kapcsolási állásba átmennie, hogy nagyobb forgató nyomaték vagy nagyobb sebesség éressék el, vagyis ezen elrendezés mellett a sorospárhuzamos kapcsolási módszer ezen mótorok működtetésére alkalmatlan. Elindításnál a motorban az egész feszültségsülyedés gyakorlatilag véve a térmág-i nestekercsben lép föl, úgy hogy a térmágnestekercseket soros párhuzamos vagy párhuzamos kapcsolásba, a fegyverzettekercseket pedig soros kapcsolásba hozzuk, az elindításnál a térmágnestekercsek által absorbeált feszültség redukáltatik és ekként a fegyverzetek soros kapcsolása némi előnnyel jár. Ily módon a fegyverzet erősségének viszonya a térmágnes erősségéhez képest növeltetik, a mi az elindításra nézve a gazdaságos és kívánatos föltétel. Midőn ezen viszony növeltetik, a fegyverzetek ezen kapcsolás mellett erősebb áramot igényelnek bizonyos adott forgató nyomaték számára, mint mikor az összes térmágnestekercsek sorosan vannak kapcsolva, mindazonáltal az áram kisebb, mint azon esetben, ha a kívánt elindító forgató nyomaték elérésére czéljából a motorokat sorospárhuzamos kapcsolásba kellene hozni. Ezen elrendezés eszerint az elindítás számára igen gazdaságos és valamennyi fegyverzetnek soros kapcsolás mellett kis fordulatszámmal valóműködtetését teszi lehetővé. Ezen végczél elérésére szolgáló elrendezések a metlékelt rajzoknak többi ábráiban vannak föltüntetve, a hol a 13. ábra oly elrendezés schemája, melyben a motorszámára egy alkalmas szabályozó van alkalmazva. A 14—17. ábrák az áramkörök összeköttetéseit a 13. ábra szabályozójának különböző állásainál láttatják. A 18. ábra az elrendezés más foganatosítási alakját láttatja. A 19—22. ábrák az áramkörök összeköttetéseit a 18. ábra szabályozójának különböző állásainál láttatják. A 23 és 24. ábrák módosításokat láttatnak. A 13. ábrában az (1) áramforrás váltakozó árammal táplálja a (40, 41) vonalvezetékeket, míg a (42) áramforrás egyenárammal táplálja a (43, 44) vonalvezetékeket. A (23) főtranszformátortekercsnek egyik vége a (41) vonalvezetékkel, másik vége pedig a (46) kapcsolónak a (45) kontaktusával van összekötve, a hol is a (46) kapcsoló a (47) (48) mótorpároknak váltakozó vagy egyenárammal való tápláltatására szolgál. A soros kapcsolású (49) transzformátor, mely a (29) primér és a (28) szekundér te-