36511. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1906. évi augusztus hó 28-án. íjT.W/: ., • •• -.i •• . . . — . . • »r

i r - I- * MAGY. ^ KIR SZABADALMI HOT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 86511. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. PAVIS MIKLÓS (FU EUGENIO) VASŰTI MÉRNÖK ÉS CASALIS JAKAB (FÜ GIOVANNI) VASÜTI HIVATALNOK TURINBAN. A 'abadalom bejelentésének napja 1906 január hó 22-ike. Jelen találmány tárgya oly vasúti kocsikapcsoló, mely két kocsinak össze-ill. szétkapcaolását a kocsi hosszoldaláról egyszerű módon lehetővé teszi. A mellékelt rajzon a találmánybeli kapcsolónak több szerkezeti megoldását mutatjuk be, nevezetesen az 1. ábra egy ilyet oldalnézetben tüntet fel, a 2. ábra fölülnézetben, a 3. ábra pedig ismét oldalnézetben, oldott állapotban, a 4. és 5. ábra egy oly kapcsoló egyik felét mutatja elől- ill. fölülnézetben, mely egy régi rendszerű kapcsolóval együtt használható, a 6. ábra egy az 5. ábrához tartozó részlet, a 7., 8. és 9. ábra pedig egy másik szerkezeti megoldás. A kapcsoló szerkezet egy horgos kapcsolótagból ós egy kengyelből áll, melyek párosan vannak elrendezve a kapcsolandó (54) kocsikon. Az (1) ütközőfejjel ellátott kapcsolótagot a vízszintes (2) rud tartja, mely utóbbinak a kocsin való megerősítési módját alább fogjuk ismertetni. Az (1) ütköző-fejben kellő szélességű függélyes bevágás van a két forgatható (3) horog számára, melyeknek az ütköző-fejen keresztülhatoló (4) forgáscsapjaik oly módon vannak elrendezve, hogy a (3) horgok (5) fogazásái egymással kapcsolódnak, s így az egyik horog elfordulása maga után vonja a másiknak egyidejű elfordulását. E horgokon található továbbá egy-egy (6) száj és egyegy hátsó (7) nyúlvány. A V-alakú (8) kengyel a beléhatoló (1) ütköző-fej fslvételére szolgál és két keresztirányban haladó merevítő (9) csappal bír, melyeknek keresztmetszete a forgathat) (3) horgok (6) szájának felel meg. Az alsó (3) horgon egy (10) súly van, mely azt a 3. ábrában föltüntetett függő helyzetben tartja, miáltal egyidejűleg a fölső horog (5) fogazásánál fogva megfelelően fölfelé forgattatik. Ha már most két kocsi közeledik egymáshoz, úgy az (1) ütköző-fej a (8) kengyelbe hatol, mialatt ez utóbbinak (9) csapjai a (3) horgokat a (4) forgáscsapok körül elforgatják, úgy hogy a (9) csapok a (6) szájakba akasztódnak be. Ekkor a (7) nyúlványok vízszintes kelyzetbe kerülnek, mint az az 1. ábrán látható. Az (1) ütközőfej megfelelő függélyes (11) kivágásában van egy mozgatható (12) retesz elrendezve, mely