36452. lajstromszámú szabadalom • Kirakó darú futókocsival
Megjelent 1906. évi augusztus hó 25-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36452. szám. V/f. OSZTÁLY. Kirakó darú futókocsival. LUDW1G STUCKENHOLZ GYÁRI CZÉG RUHR/M WETTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 deczember hó 27-ike. Jelen találmány tárgyát darú képezi, melynek egyik kirakója a darúval szilárdan van összekötve és esetleg fölbillenthető, illetve behúzható és kitolható, másik kirakója pedig síneken mozgathatóan van elrendezve es a tulajdonképeni darútól elválasztható. Ha pl. valamilyen árut a hajóról a vasúti kocsikba, vagy fordítva akarunk berakni, akkor ezt végezhetjük egyszerű portai, futó, vagy forgó darúkkal, melyek egyrészt a vágányokat áthidalják, másrészt az egyik kirakóval a hajó fölé nyúlnak. Minthogy azonban ezen ki- illetve berakó darúk folytonos üzeménél akkor is kell dolgozni, ha pl. nincsenek vasúti kocsik rendelkezésre, ezen daruknak még a rakodóhely egy részét is át kell hidalniok, hogy az árút ily esetben ott le lehessen rakni. Ezen hely vagy a támaszrudak között lehet, vagy a portaidarút egy második, a parttól befelé irányított kirakóval látjuk el, mely a rakodóhely fölé kinyúlik. A darú ezen feladatának, hogy a hajót, a vasúti kocsikat és a rakodóhelyet áthidalja és ott munkát végezhessen, nehéz drága szerkezet a közvetlen következménye.Minthogy ezenkívül a darúval többet rakunk a hajóról közvetlenül a vasúti kocsikba, mint a hajóról a rakodótérre, mely csak gyűjtőhely az időszakosan feleslegesnek mutatkozó anyagnok és tartalékul szolgál, ezen darú, mely a fentemlített kiterjedéssel bír, többnyire fesztávolságának csak legkisebb részét használja ki, mégis a nagy fesztávolság illetve kilengés folytán jelentékeny, ez esetben holt súlyt magával kell vinni. Mindezen hátrányokat a jelen bejelentés tárgyát képező darú megszünteti. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van föltüntetve és pedig oldalnézetben. A baloldal az I—I vonalig a tulajdonképeni darú, mely a darúval szilárdan összekötött kirakójával a hajó fölé nyúlik. Az I—I vonaltól jobbra a síneken haladó és elválasztható kirakó van föltüntetve, mely híd alakjával bír. A darú a rajzban föltüntetett foganatosítása szerint négy vágányt hidal át és a függélyes irányban az (a) pont körül lengő kirakójával a hajó fölé nyúlik. Tetszés szerint lehet vele árukat a hajóból a vágányokon álló vasúti kocsik egyikébe átrakni és fordítva, valamelyik kocsiból a hajóba is. Az egész darú csekély és tényleg kihasznált támasztávolságával és csak egy kirakóval könnyen mozog és csak csekély erőt fogyaszt, minthogy semmiféle fölösleges
