36234. lajstromszámú szabadalom • Újítások lombikokon

Megjelent l!)OC>. évi julius hó 24-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 36234. szám. V/c. OSZTÁLY. Újítások lokomobilokon. SOÓS JÓZSEF ÉS IFJ. SITKEI ANDRÁS GÉPLAKATOSOK OROSHÁZÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 november hó 25-ike. Jelen találmány tágya oly berendezés, mely tetszőleges lokomobilt csekély átalakítás mellett, alkalmassá tesz arra, hogy úti mozdonyként, valamint szántásra is használható magajáró mozdonyként szerepeljen. E czélból a lokomobilra közlőművet szerelünk föl, mely alkalmas emelő karok kellő beállításával a mozgást az egyik vagy a másik alkalmazási mód szerint, a megfelelő hajtandó közegekre viszi át. Egy ily átalakított vagy fölszerelt lokomobilt a mellékelt rajzon mutatunk be, melynek 1. ábrája a gép oldalnézete és 2. ábrája annak fölülnézete. A gép (1) főtengelyével párhuzamosan egy (2) melléktengelyt rendezünk el, mely (3) és (4) fogaskerekek révén a főtengelyre ékelt (5) és (6) fogaskerekekkel kapcsolatba hozható. A (3 4) kerekek egy ékvezeték vagy más alkalmas módon erősíttetnek, hosszirányban eltolhatóan a (2) tengelyre. Ez az eltolás a (3 4) kerekek agyához kapcsolt kétkarú (7) és (8) emelőkarok segélyével történhetik, a mivel a kerekek különböző fogszámának megfelelőleg különböző áttételt érhetünk el, vagy pedig, ha a gépet csak mint közönséges lokomobilt akarjuk használni, akkor mindkét fogaskereket kikapcsolhatjuk (lásd a (3) kerék teljes vonallal és a (4) kerék pontozott vooallal rajzolt helyzetét, 2. ábra). A (2) tengely mozgását a (9 10) kúpkerékáttétellel a (11) tengelyre és innen a (12 13) kúpkerekek (14) függélyes tengely és (15 16) fogaskerék által a kazán alatt elrendezett (17) kötéldobra visszük át, melyre az ekét vontató kötél fölcsavarodik. A (11) tengely mozgása még (18 19) kúpkerekekre, (20) tengelyre s innen a kocsi tengelyére is átvihető, hogy ilymódon a lokomobil mint magajáró vagy úti mozdony is használható legyen. A (12) és (18) kúpkerekek lazán vannak a (11) tengelyre helyezve, s az ékvezetékkel vagy effélével a tengellyel eltolhatóan összekötött (21) karmos és (22) fogas kapcsolások által hozhatók azzal kapcsolatba (23) és (24) emelők segélyével. A rajzon a (23) emelő bekapcsoló, a (24) emelő pedig kikapcsoló helyzetben van föltüntetve; a (22) kapcsoló bekapcsolt helyzetében a (18) kúp-