36234. lajstromszámú szabadalom • Újítások lombikokon

— 129 — kereket a (11) tengely mindkét irányú forgatásánál magával meneszti a mozdonyok úgy előre, mint hátrafelé való járatása czéljából. Ha már most a géppel előre akarunk haladni, akkor mindkét emelőt jobbra, a pontozott helyzetbe kell elforgatnunk, mi által a (12) kereket s ezzel a kötéldobot kikap csoljuk és a (18) kereket bekapcsoljuk, úgy hogy a mozgás a kocsitengelye vitetik át. Ha a lokomobilt hosszabb úton mint úti mozdonyt akarjuk használni, akkor a kötéldobot leszerelve, annak helyére egy víztartányt helyezhetünk el. A (2) melléktengely közbeiktatása a mellett, hogy különböző áttételt tesz lehetővé, főkép azért fontos, mivel a lokomobilnak úti mozdonyként való használata közben a rázkódtatásokat veszi föl, és azok csekélyebb mértékben vitetnek át a hajtóműre. SZABADALMI IGÉNYEK. | 1. Újítás lokomobilokon, jellemezve egy, a i főtengelyről ki- és bekapcsolható fogaskerekekkel hajtott melléktengely által, mely a főtengely mozgását egy transzmissziótengely révén az alváz tengelyére viszi át, oly czélból, hogy tetszőleges lokomobil könnyen magajáró vagy úti mozdonnyá átalakítható legyen, illetőleg, hogy az így átalakított magajáró mozdony hajtó főtengelyére a rázkódtatások csökkentve vitessenek át. 2. Újítás lokomobilokon, az által jellemezve, I hogy egy transzmissziótengely mozgása ki- és bekapcsolható fogaskerekek által fölváltva egyrészt az alváztengelyre, másrészt pedig egy kötéldobra vitetik át oly czélból, hogy a lokomobil, ill. magajáró szántásra is alkalmazható legyen. J rajzlap melléklettel.) " HÉBZVE. TÁJWAFTÁG NYOMDAJA ÖU0W68TEI\