36139. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsi csapágy

Megjelent lí)06. évi július lió 16-án. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 36189. szám. V/'>. OSZTÁLY. Vasúti kocsicsapágy. KATONA ENDRE MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 november hó 11 ike. Jelen találmány tárgya vasúti kocsicsapágyra, nevezetesen pedig az ágytoknak a tengelycsapra való fölszerelésére, továbbá be- és kikötési módjára vonatkozik. A csatolt rajzokon az 1. ábra a csapágy hosszmetszete, a 2. ábra ugyanannak keresztmetszete, míg a 3. ábra részben a csapágy fölülnézetét, részben annak vízszintes metszetét mutatja. Az (a) tengelycsapra (b) ágyteknő van rátéve, alulról a csapot a (c) kenőedény fogja körül belsejében kenő párnával, illetőleg gyapottal fölszerelve. Az ágyteknőt és kenőedényt a (d) ágytok burkolja; a csaptövön, illetőleg tengelynyakon (e) állítógyűrű és (f) portárcsa vannak alkalmazva, melyeket az ágytokba a (g) por tárcsa födő vei szorítunk be az e czélra való (h) csavarokkal. Az ágytokot a (k) hordrúgótartóvezeték fogja körül, mely fölső részén a hordrúgóval van összekötve, továbbá fölfekszik az ágytokra, s így a kocsi súlyát átviszi a tengelycsapra, végül pedig a csapágynak a kocsi ágyvilláján való vezetésére szolgál. Ez a vezetékkeret olyan alakban készíttetik, a mint az ágyvilla és hordrúgókötés azt megkívánja. A csatolt ábrákban vázolt szerkezet azon esetben, alkalmas, a midőn a meglévő kocsik ágy villájának vezető nyílása szűk, s ezért a vezetőkeretet több részből kell összefoglalni. Az ágytok fölső részén (i) csavardugóval vagy hasonló módon elzárható nyílást alkalmazunk, a kenőanyagnak időszakonként történő bevezetésére (1. ábra). Az ágyteknőnek az ágytokban előre való elmozdulását egy (1) félgyűrű határolja; az oldalirányban való elmozdulást az ágytokhoz erősített (m) léczek gátolják heg (2. ábra). Az ágytok a hordrúgótartó vezetékhez tetszőleges módon köthető hozzá, pl. (n) nyúlvány, vagy toldat, segélyével, Jellemző e csapágyszerkezetben: a) az ágytoknak, hordrúgótartóvezetéknek, kenőedénynek, portárcsatartó gyűrűnek és hátsó födélnek egymástól elkülönítve való kiképezése, a mely szétválasztás lehetővé teszi az egyes részeknek a szokásos öntvény helyett kovácsvas-anyagból való készítését, s így a csapágynak a törés ellen való biztosítását; b) az ágytoknak a rúgótartóvezetékben