35098. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép

mótorrészeknek, mint szelepeknek, kormánynak, szivattyúknak, tengelynek, keretnek stb. föltüntetése és külön leírása nélkül, a mellett azonban a találmány tárgyával szorosabb kapcsolatban lévő szervek és eljárások, mint pl. (n) kiegyenlítőcsatorna (v) égési tér, tüzelőszerbevezetés, a tüzelőszer befecskendezésének helye és ideje fontosabb változataikban meg fognak magyaráztatni. Az 5. ábrában a húrszerú (1) lécz a hengerfödélben lévő megfelelő (korreszpondeáló) (t) horonyba lép be, miáltal szorosabb zárást érünk el, mint a 4. ábra szerinti berendezésnél. A (v) égési tér, mely különben tetszőleges alakkal bírhat itt példaképen oldalt fekszik; tüzelőszer pl. egy szivattyú útján a (p) vezetéken és (i) visszacsapó szelepen át abban a pillanatban, a mikor az (1) lécz a (t) horonyba belép, az (n) kiegyenlítő csatorna felé szoríttatik és azt az (m) térből (n) csatornán át (v) tér felé áramló levegő magával ragadja. A 6. ábra szerinti elrendezésnél az (1) léczet és (t) hornyot illetőleg az 5. ábrában való patriczának és matriczának fölcserélése forog fönn. Az (l) lécz a hengerfödélen, a (t) horony a (k) dugattyúban van elrendezve. A tüzelőszer bevezetésére itt egy másik változat van példaképen választva. A tüzelőszer négy ütemben dolgozó gépeknél a (k) dugattyú szívólökete közben, ha pedig két ütemben dolgozik az öblítési periódus közben folyasztatik a (p) tüzelőszer-vezetékből az (i2

) kormányzott szelepen át az (n) kiegyenlítő csatornába, a hol az (i) szelep fölött helyezkedik el. A (k) dugattyú sűrítőlöketének vége előtt az (m) térből (v) tér fölé áramló levegő kinyitja a (v) szelepet és a tüzelőszer a (v') térbe befuvatik. Az (i) szelep tányér- vagy túszelep lehet és szintén kívülről gormányozható. Ha az (1) léczet az egész általa és a hozzátartozó körív (a dugattyúkerület része) által bezárt szegmentum fölött kiterjesztjük, akkor a 7. ábra szerinti berendezés keletkezik. Itt (1) a (k) dugattyúnak szegmentszerű lépcsőtoldata, mely a henger tengelye fölé fordított húrfalának a (t) élen való elhaladása folytán ugyanazt a hatást idézi elő, mint eddig az eltérítőnek vagy lécznek nevezett egyenértékű rész. Egy további változat gyanánt itt (h) csap van az (n) kiegyenlítőcsatornába helyezve; ezen csapnak mint látható, két egymáshoz körülbelül merőlegesen álló át" nem menő furata van. Az ábrázolt helyzetben a csap fölveszi a (p) vezetékből és (i) szelepből jövő tüzelőszert; röviddel a (k) dugattyú sűrítőlöketének vége előtt a (h) csapott átállítjuk, úgy hogy az összeköttetés az (n) csatornán át az (m) tértől a (v) tér fölé nyitva van és a tüzelőszer (v) térbe fúvatható. Az (i) szelep külömben el is maradhat; a (h) csap háromfuratú csap lehet és mint könnyen belátható, tolattyúval vagy szeleppel helyettesíthető. A 8. ábra a 7. ábra szerinti elrendezésből keletkezik, épenúgy mint a 6. ábra az 5. ábra szerinti elrendezésből; a szegmentszerú (1) lépcsőtoldat a hengerfödélen, a megfelelő ellendarab a matricza, a kormányzó (t) éllel, a (k) dugattyú van elrendezve; a hatás ugyanaz, mint a hogy eddig leírtuk. Egy további változat gyanánt itt (g) gázosító vagy párologtató van szükség esetén (r) fűtőbordákkal, az (n n') kiegyenlítő csatornába beépítve. Ezen gázosító a hengerfödélben vagy (v) égési térben vagy kívül is fekhetik, lehet az hőtől elszigetelt vagy pedig fűthető az exploziók, a kipuffogó gázok vagy külön lángzók által, a mint ez a közönséges égési motoroknál már régóta ismeretes. A (v) égési tér itt példaképen a (z) hengerben vagy hengeren fekszik; az (n) kiegyenlítőcsatorna (n') vagy (n2) fölött torkolhat ki. A 9. ábrában a (k) dugattyú szegmentszerű lépcsőtoldata több fokú (1' 12) lépcsőkké van kiképezve, ennek megfelelően vannak a (t) élek is matriczák gyanánt alakítva. Ha az (n) kiegyenlítőcsatornának szakadozott vonallal rajzolt része jelen van, akkor a további munkamenet ugyanaz, a mint azt a 6. ábrára vonatkozólag leirtuk. Ha (n) csatorna (m) tér fölé el van zárva, akkor a levegőnek az (m) térből az (1' 12) és (t) kö-