34963. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor

Megjeleni 1JI06. évi február hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 34963. szám. V/d/ss. OSZTÁLY. Égési mótor. THE EMPIRE OIL ENGINE SYNDICATE LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát önmagától elinduló és reverzálható égési mótor képezi, mely a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve; az 1. ábra az égési motornak a tengelyre merőleges függélyes metszete; a 2. ábra részben elölnézete és részben függélyes metszete; a 3. ábra részben fölülnézet, részben met-SZöt | cl 4. ábra függélyes metszetben és az 5. ábra részletrajzban a reverzáló tolattyút, illetőleg ennek működtető szerkezetét láttatják; a 6. és 7. ábrák a keverékszelep működtető szerkezetének különböző nézetei; a 8. ábra a légszelep működtető szerkezetének fölülnézete. A következőkben leírandó mótor porlasztott vagy gőzösített olajból és levegőből álló keverékkel való működtetésére van berendezve, lehet azonban azt gáz és levegő keverékével is működtetni. A föltüntetett foganatosítási alaknál mindegyik henger alsó és' fölső végénél egy-egy megemelendő (2) szeleppel (1. ábra) és a (3) szelepházzal van ellátva, mely a (4) csatornákon át a hengervégekkel közlekedik. A (6) kiáramlási nyílás a henger közepén van elrendezve és mindkét hengervég számára közös kiáramlási nyílásként szolgál, mely czélból ezen nyílás az (5) munkadugattyú által váltakozva elfödetik és szabaddá tétetik. A levegő az egyes hengerekbe a (7) házban (2. ábra) dolgozó (8) tolattyú által bocsáttatik be, melynek háza mindkét végénél a (9) csatornákon keresztül a (3) szelepházakkal közlekedik és mely a levegőt egy későbben leírandó légszivattyútól kapja. Mindegyik henger ezenkívül egy, a (7) házhoz hasonló (10) házzal van összekötve, mely a (11) tolattyúval bír és melynek mindegyik vége a (12) csatornákon keresztül a (3) szelepházakkal közlekedve, az éghető keveréket a hengerbe vezeti. A levegő a munkahenger végeibe a (8) tolattyú által bocsáttatik be, midőn az (5) dugattyú a (6) kibocsátó nyílást szabaddá teszi, úgy hogy ezen levegő az égés maradványait kihajtja és ezután a hengerben a dugattyú mellett kompresszió közben tiszta légréteget alkot, mely a kifelé irányuló hatásos löketet követi. A levegő és az éghető keverék beáramlásuk közben a rúgóhatás alatt álló (2) szelepet megemelik, mely visszacsapó szelep gyanánt szolgál, hogy a henger bel-