34892. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás
Megjelent 1 i>Oü. évi januá r hó 31-én. MAGY. ^ K1R. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 84892. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsi-kapcsoló. MENSIK KÁROLY FŐHADNAGY BÁBOLNA-PUSZTÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 16-ika. Jelen találmány tárgyát önműködő vasúti kocsikapcsoló képezi, melynél az oldáshoz sem kell a kocsik közé belépni. A találmány lényegét vízszintes síkban függőleges csap körül elforgó horog és a horgot nyitott és zárt helyzetében rögzítő, valamint a horog nyitását és zárását létesítő szerkezeti részletek teszik. Mellékelt rajzokon a találmánybeli kocsikapcsolónak egy példaképeni alakja van föltüntetve, még pedig: a horogházat az 1. ábra fölülnézetbeu, a 2. ábra homloknézetben, a 3. ábra hátulról nézve, míg a 4. ábra oldalnézetben mutatja; a záró ütköző az 5. ábrán oldalnézetben, a 6. ábrán homloknézetben, végül a 7. ábrán fölülnézetben látható, a 8—14. ábrák a horogházhoz és a záró ütközőhöz tartozó különböző részleteknek a rajzait láttatják, a 15. ábrán a horogházat a kocsi alvázával összekötő vonórúd,a 16. és 17. ábrákon pedig az ehhez tartozó ék két nézete van bemutatva, a horogháztartót a 18. ábra homloknézetben, a 19. ábra pedig oldalnézetben tünteti föl. A teljes összeállítást a különböző helyzetekben a többi ábrák mutatják, még pedig : a készüléket nyitott állapotban a 20. ábra oldalnézetben, a 21. ábra fölülnézetben; a készüléket zárt helyzetben a 23. ábra oldalnézetben, a 24. ábra fölülnézetben; a kinyitott készüléket, mikor a kocsik még szét nem váltak, a 25. ábra oldalnézetben. 26. ábra fölülnézetben tüuteti föl ; végül a 22. ábrán a horognak oldalnézete van bemutatva. A horogház (1., 2., 3. és 4. ábra) a két (1) és (2) vízszintes lemezvasból áll, melyek elől haladási irányukra merőlegesen kifelé hajolnak, majd így kiszélesedve újra vízszintes irányban haladnak és végükön a (3) tömböt tartják. Az (1) és (2) lemezvasakon e kiszélesedés mögött jobb oldalt egy-egy nagyobb (4) kiugrás van kiképezve, melyek a köralakú (5, 6, 7) valamint a téglalapalakú (8) és (9) lyukakkal vannak ellátva. A két (1) és (2) lemezt hátul a (10) rész foglalja össze (1., 3. és 4. ábrák) beeresztett (11) és (12) léczek, valamint a fölső és
