34876. lajstromszámú szabadalom • Sorompóhajtómű előcsöngető biztosító berendezéssel és harangművel

Megjelent 1906. évi január hó '<J9-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 34876. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Sorompóhajtómű előcsöngető biztosító berendezéssel és harangművel. K. K. PRIV. SÜDBAHN-GESELLSCHAFT CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 junius hó 13-ika. Jelen találmány tárgyát sorompóhajtóműhöz való előcsöngető biztosító berendezés képezi, mely harangművel kapcsolatos. 1. ábra a berendezés elülnézetét, 2. ábra ugyanannak oldalnézetét, részben metszetét tünteti föl. A többi ábrák az előcsöngető biztosítóberendezést külön ábrázolják, és pedig 3. ábra a zárt sorompónak megfelelő végállást, 4. ábra keresztmetszetet és 5. ábra a nyitott sorompónak megfelelő végállást tünteti föl. Az előcsör.gető biztosító berendezés az (U) forgattyútengelyen lazán ülő, spirálalakú csapos vezetékkel (horonnyal) ellátott (v) előcsöngető korong valamint az (U) forgattyútengelyre szilárdan ékelt (r) sorompókerékből; az (f) rész és az (1) részek az (r) sorompókeréken megerősített (z) tengely körül forgathatóan vannak elrendezve. A (k, b) reteszelő és vezető szegély, mely a 3. és 5. ábrákban nagyított léptékben van föltüntetve, a sorompóállványon helytállóan van elrendezve (2. ábra). A 3. ábrán a kapcsolórészeknek zárt sorompó melletti állása sematikusan van föltüntetve. Ezen végső helyzetben a (v) előcsöngető kerék a rajta megerősített (g) ütköző által az (r) sorompókeréken megerősített (1) rész útján a sorompókerékkel van összekapcsolva. A sorompó nyitása a nyíl irányában történik (3. ábra). A sorompó-és előcsöngetőkerék egyidejűleg a nyíl irányában forognak és az (f) rész csapja a (b) szegély mentén csúszik. Ha az (f) rész ezen forgási irányban a (k) elreteszelési szegégélyig jut, akkor bele ütközik, minek folytán az (r) sorompókerék megáll, míg a (v) előcsengető kerék a forgást a nyíl irányában folytatja. A (v) előcsöngetőkeréknek a 3. ábrán látható nyíl irányában való forgása által az (s) spirálhorony által csapjánál fogva vezetett (1) rész a (v) előcsöngetőkerék tengelye felé mozgattatik : ennek folytán az (f) rész, illetve annak csapja a (k) reteszelő horonyba jut (5. ábra), a mi által az (U) forgattyútengely (2. ábra) rögzíttetik. Az előcsöngetőkerék a forgás további részében a 3. ábra nyila értelmében üresen halad, mely út az előcsöngetés visszavételenek felel meg. Az 5. ábra mutatja az ezután elért végső állást. Ha a (v) előcsöngető kerék az 5. ábrán látható nyíl irányában forgattatik, akkor mindenek előtt az előcsöngetés történik, miközben az (1) rész csapja az (s) spirálhorony külső végéig jutott, és az (f) rész csapja a