34702. lajstromszámú szabadalom • Berendezés darúkon a teher emelésére és forgatásra, ill. a láncztartó kocsi eltolására egyetlen mozgatott kötél segélyével

Megjelent 190(». évi január hó 8-án. KIR MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 34702. szám. v/f. OSZTÁLY. Berendezés darukon a teher emelésére és forgatására ill. a láncztartó kocsi eltolására egyetlen mozgatott kötél segélyével. GANZ ÉS TÁRSA VASÖNTŐ ÉS GÉPGYÁR RÉSZ VÉNYTÁRSUL AT CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 31-ike. Jelen találmány tárgyát láncztartó kocsikkal ellátott darú oly berendezése képezi, melynek segélyével a teher emelését és siilyesztését, valamint annak vízszintes tengely körül való forgatását egyetlen kötél, vagy láncz segélyével eszközölhetjük, ami mellett ugyanezen láncz szükség esetén a a láncztartó kocsi eltolására is szolgálhat úgy, hogy az összes mozgások végrehajtására egyetlen mozgatószerkezetre van csupán szükség. Az új elrendezés lényege abban áll, hogy a láncz, mely a láncztartókocsiban a teherfelfüggesztőszerkezet befogadására szolgáló hurkot képezi, vagy végnélküli láncz alakjában van foganatosítva, vagy pedig mindkét végén lánczdobokra van erősítve, úgy, hogy a láncz, ha a láncztartó kocsi nyugalomban áll, egész hosszában ugyanazon irányban mozgatható. A láncztartó kocsi mozgatása vagy megállítása emellett ugyanezen mozgatószerkezet segélyével végezhető, egyszerűen azáltal, hogy a kocsit fölszabadítjuk vagy fékezzük. A rajz 1. ábrájában a berendezés oly foganatosítási alakja van schematikusan föltüntetve, melynél a láncz két vége két lánczdobra van erősítve. A (b) láncz, mely az (a) láncztartókocsiban a (c) fölfüggesztőszerkezet felvételére szolgáló hurkot képezi, két végén a (d), ill. (e) lánczdobokra van erősítve, úgy, hogy az egész (b) láncz az (a) láncztartókocsi nyugalmi helyzetében, azáltal mozgatható, hogy a (d), ill. (e) lánczdobokat ellenkező értelemben forgatjuk. A rajzban a (b) láncz a kocsin, ill. a kocsipálya végén elrendezett (f. f), ill. (g) vezetőcsigákon van vezetve. Ha a kocsit tetszőleges alkalmas módon helyzetében rögzítjük és a (d) dobot az (x) nyíl, az (e) dobot pedig ugyanazon sebességgel az ellenkező, tehát az (y) nyíl irányában forgatjuk, úgy a (b) láncz szabad hosszát nem változtatjuk, hanem az egész láncz a (z) nyíl irányában fog haladni, miáltal a mozgó (c) csiga ugyancsak a (z) nyíl irányában forgattatik, anélkül, hogy magassági helyzetét változtatná. A (c) csiga a 4. és 5. ábrában oldalnézetben, ill. metszetben föltűntetett fölfüggesztőszerkezetben van elrendezve. Ezen ábrákban a (h) tengelyre ékelt (c) csigán kívül még két lazán futó (i) csiga van föltüntetve, hogy a terhet többszörösen lehessen fölfüggeszteni. A (h) tengely a (j, j) kúpkerekek, egy függélyes teu-