34702. lajstromszámú szabadalom • Berendezés darúkon a teher emelésére és forgatásra, ill. a láncztartó kocsi eltolására egyetlen mozgatott kötél segélyével

2 — gely és a (k, k) kúpkerekek közvetítésével a fölfiiggesztőszerkezet alsó végén ágyazott (1) lánczkereket forgatja, mely körül a végnélküli (ni) láncz van fektetve, amelybe pl. a forgatandó (n) ingót fektettetik. Ha a fönt leírt módon a (c) csiga forgásba jő, úgy ezen forgást a fölfüggesztőszerkezet az (n) ingotra viszi át, anélkül, hogy az ingót magassági helyzete megváltoztattatnék. Ha a terhet emelni vagy siilyeszteni kívánjuk, úgy a két (d) és (e) dobot ugyanazon értelemben, tehát pl. a (d) dobot az (x) nyíl irányában, az (e) dobot pedig az (y) nyíllal ellenkező irányban forgatjuk. Ekkor a láncz mindkét végén fölcsavartatik, úgy, hogy megrövidül és a (c) csigát a teherrel együtt fölemeli. Ha a két (d) és (e) dob forgási irányát megváltoztatjuk, úgy, hogy a láncz mindkét végén lecsavartatik, a teher sülyedni fog. Ha a leírt berendezést egyszersmind a láncztartó kocsi mozgatására is föl akarjuk 1. használni, úgy gondoskodnunk kell oly berendezésről, melynek segélyével a kocsi tetszés szerint fékezhető és fölszabadítható. Ezen czélból az 1. ábrában az (o, o) vezetőcsigákon keresztülfektetett, a kocsival öszszekötött végnélküli (p) láncz van alkalmazva, mely a kocsi egész pályájára terjed. Az egyik (o) csigát alkalmas (q) fékezőszerkezettel fékezhetjük. Ha a fékezett (o) csigát fölszabadítjuk és a (d) és (e) dobokat az (x), ill. (y) irányban forgatjuk, úgy a (c) csiga forgatására szük- . ségelt erő nagyobb, mint a kocsi eltolásá- j hoz szükségelt erő. Ennek folytán a kocsi | 2. a (b) lánczczal együtt fog mozogni a (z) i nyíl irányában. Amint a (q) féket meghúzzuk. a kocsi mozgása megszűnik és az (n) ingót forgásba jő. Ha nem kívánjuk, hogy a kocsi mozgatása is a (b) láncz segélyével történjék, úgy a berendezést a 2. ábra szerint úgy létesíthetjük, hogy az egész szerkezet az (a) kocsin van elrendezve, a (b) láncz végnélküli és ismert módon az (r, r) lánczregisz-I terekbe rakható. A (d, d) lánczdobok szintén a kocsin és pedig az (f, f) vezetőcsigák helyett vannak elrendezve. A szerkezet működése megegyezik az 1. ábra kapcsán leírt szerkezetével. A 3. ábrában az (1) fogaskerék, mely az (m) lánczot hordja, közvetlenül a (c) csigán van elrendezve. Ha, mint pl. ezen ábrában, j az (s) öntőtégelyt akarjuk fölfüggeszteni és j forgatni, ill. dönteni, úgy ezen tégely mindkét oldalán alkalmazunk (t) lánczkerekeket, (m) lánczokat és ennek megfelelőleg két (1) lánczkereket is kell elrendeznünk. Természetesen az egész berendezést lánczok helyett kötelekkel és kötéldobokkal is ssztülvihetjük. SZABADALMI IGÉNYEK. Berendezés láncztartókocsival ellátott darúkon, a teher emelésére és vízszintes tengely körül való forgatására, jellemezve azáltal, hogy a teheremelőiáncz, mely a kocsiban a teherfölfüggesztőszerkezet fölvételére szolgáló hurkot képezi, ezen hurok mindkét oldalán lánczdobokon van megerősítve, oly módon, hogy a doboknak egyirányú forgatása mellett a hurok nagyobbíttatik, vagy kisebbíttetik, a dobok ellenkező irányú forgatása mellett pedig a láncz egész hoszszában ugyanazon irányban mozgatható, anélkül, hogy a hurok hossza változnék. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a láncztartó kocsi minden állásában fékezhető, ill. fölszabadítható, miáltal a láncznak egész hoszszában egy irányban való mozgatása tetszés szerint a fölfüggesztett teher forgatását vagy a kocsi eltolását fogja eredményezni. (2 rajzlap melléklettel.) -'«i_AS RÉ8ZVÉN Y TÁRSASÁG NVOWOAJA JUQWfiflTE*