34500. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző készülék
Megjelent 1905. évi deczember hó 9-én. MAGY. KIR HlVATAL ^ SZABADALMI^^^^n i vaial,^ ^ ^p SZABADALMI LEÍRÁS 34500. szám. V/t'. OSZTÁLY. Állomásjelző készülék, KAUFMANN REZSÓ KERESKEDŐ SZEGEDEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 junius hó 9-ike. I ) Jelen találmány tárgyát egy állomásjelző > készülék képezi, amelynek az a rendeltetése, *kogy a vasúti járművekben utazó személyeket a megtett út mértékét illetőleg tájékoztassa azáltal, hogy az út folyamán az "Egymásután következő állomásokat jelzi. ' A találmány tárgyát a mellékelt rajz tüníi föl, amelyen az 1. ábra a készülék előlnézetét és a 2. ábra a készülék oldalnézetét mutatja. A találmány lényegében a jármű (1) tengelyével kapcsolódó (2) súrlódó tárcsából áll, és az erre átvitt mozgást egy alább leiraudó szerkezet segélyével visszük át a kocsi belsejében elhelyezett és a kocsi útirányának megfelelő beosztással, illetve állomásnevekkel ellátott (3) óralapra. A (2) súrlódó tárcsát a kocsi alvázához (5—5) csapszögek és (6—6) rúgók közvetítésével rugalmasan kapcsolt (4) állványba elforgathatóan ágyazzuk.. A (2) súrlódótárcsával fix összeköttetésben áll a (7) kúpos fogaskerék, mely az óraműhöz vezet, a (4) állványban és a (10—10) vezetékekben elforgathatóan ágyazott (9) tengelyt hozza (8) kúpos fogaskerék közvetítésével mozgásba. A jelzőszerkezet ismert módon (12) hüvelyek és ezeken átmenő csapszögek által egymással kapcsolt (11—11) lemezek közé van elhelyezve (2. ábra). A (9) tengely fölső csavarrá kiképezett (13) része a (14) csavarkerékkel kapcsolódik, amelynek (15) tengelyén foglal helyet a (16) fogaskerék. A (15) tengellyel párhuzamos tengelyen foglal helyet a (17) fogaskerék, amelynek tengelyén levő (18) kúpos fogaskerék a függélyes (20) tengelyt forgató (19) kúpos fogaskerékkkel kapcsolódik. A (20) tengelyt helyzetében a (22) fogazott élű lemezzel ellátott (21) hüvely rögzíti. A (20) tengely alsó végén a rugalmas anyagból készült (23) súrlődó kereket hordja, mely a (26) rúgó által hozzászorított és a (24) tengely körül elforduló (25) tárcsával kapcsolódik. A (24) tengelynek az óralapon kívül levő vége a (27) órmutatót hordja, amely mutató a kocsi (1) tengelye mozgásának megfelelően az előzőben fölsorolt alkatrészek közvetítése útján jelzi a (3) óralapon a megfelelő állomásokat. Hogy a jármű kerekének kopásához mérten az óramű mozgását szabályozhassuk, illetve, hogy ugyanazon óraművet nagyobb és kisebb kerekű kocsikban is használhassuk, a (23) tárcsák a (25) tárcsához képest különféle helyzetekben rögzíthetjük. E czélra a következő berendezés szolgál: A (20) tengely fölső végét négyszögletesre készítjük, úgy hogy föl- és letolható legyen és e mellett a (19) kúpkerék forgása
