34500. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző készülék

is biztosíttassék. A (21) hüvely (22) lemezének egyik éle fogazott ruddá van kiképezve és (20) kasítékkal ellátott (29) nyúlványánál fogva a (11) lemezhez rögzítve, még pedig olymódon, hogy a kívülről elforgatható és (33) toldattal bíró (31) rudat a (30) hasítékon át csavarmenetes (32) végénél fogva a ' (11) lemez csavarmeneteibe esavaroljük. Ha a (23) súrlódó tárcsát függélyes irányban be akarjuk állítani, úgy a (31) rudat, illetve csavarmenetes (32) végét oldjuk és a a (21) hüvelyt, amelyre a (20) tengely (35) toldatánál fogva támaszkodik, olyként mozgatjuk el, hogy a (22) fogasrúddal kapcsolódó (34) fogaskereket (28) tengelyének kiálló végénél fogva a megfelelő irányban elforgatjuk. A találmánynak egy foganatosítási alakja az, hogy az egyes állomások ne csak az óramutató által a szemnek, hanem villamos csengő által a fülnek is jeleztessenek. E berendezés egyszerűen oly módon vihető ki, hogy két koncentrikus körben minden állomásnak megfelelő beosztási helyen, az óralapon kétkét lyukat és a lemez alatt a lyukakkal szemben ugyancsak két koncentrikus köralakú elektromos vezetéket, alkalmazunk, amelyek egy battéria két sarkával állanak összeköttetésben. Az óramutató két kontaktusnyúlvánnyal áll összeköttetésben és ha ezek, valamely állomást jelző beosztás két nyílásához érnek, a két vezetéket kapcsolják és a vezetékben levő csengőművet hozzák működésbe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Állomásjelző készülék, azáltal jellemezve, hogy a vasúti jármű tengelyével súrlódás által kapcsolt (2) tárcsáról a mozgást a (7, 8) kúpos fogaskerekek és végtelen csavarral ellátott (9) tengely és ezzel kapcsolódó (14) csavarkerék, továbbá e csavarkerék tengelyére ékelt (10) fogaskerék és a vele kapcsolódó (17) fogaskerék és ez utóbbinak tengelyére ékelt (18) kúpkerék közvetítésével a (23) súrlódó tárcsa (20) tengelyén alkalmazott (19) fogaskeréknek adjuk át oly czélból, hogy a vízszintes (23) tárcsa egy függélyes (25) tárcsával súrlódva, a (25) tárcsa tengelyére erősített (27) óramutatót, az állomásoknak megfelelően beosztott (3) óralap előtt mozgatja el. 2. Az 1. igénypont alatti állomásjelzőkészűlék egy foganatosítási alakja a (23) súrlódótárcsa függélyes irányban való beállítására azáltal jellemezve, hogy a (20) tengelyt hordó (21) hüvely (22) lemezének egyik éle fogazással van ellátva azon czélból, hogy a (22) fogazással kapcsolódó (34) fogaskerék (28) tengelyének elforgatása által a (20) tengely és vele a (23) tárcsa megfelelően emelhető vagy sülyeszthető legyen. • 3. Az 1. igénypont alatti állomásjelző készülék egy foganatosítási alakja, mely az egyes állomásoknak csengő által való jelzésére szolgál, azáltal jellemezve, hogy az óralapon két koncentrikus körben minden állomásnak megfelelő helyen két-két lyukat és a lemez alatt a lyukakkal szemben ugyaucsakk két koncentrikus körben elektromos vezetéket alkalmazunk, a melyek "valamely áramforrás két sarkával állanak összeköttetésben, a mutatót pedig két kontaktus nyúlvánnyal látjuk el, amely az egyes állomásoknak megfelelő helyeken a korrespondeáló lyukakba nyúlva, az áramkört zárják és a vezetékben levő csengető szerkezetet ily módon működésbe hozzák. (1 rajzlap melléklettel.) PAUA5 RÉSZVÉNY TÁJÍ8A8ÁG NYOMDÁJA BUDAPCS? Eft