34457. lajstromszámú szabadalom • Gázturbina berendezés

Megrjeleni 1ÍH>5. évi deczember hó 1-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 84457. szám. V/d/2. OSZT.Á LY. Gázturbinaberendezés. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK BEBLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 8-ika. A gázturbináknál ugyanúgy, mint a dugattyús gázgépeknél, a levegőt és gázt külön vagy pedig összekeverve, gyújtás előtt sűríteni kell. A keverék meggyújtása rendszerint a tulajdonképeni turbinának egy előkamrájában megy végbe, mire a kiterjeszkedő gáz a turbinán keresztüláramlik s eközben munkát végez. A gázturbinák . ennélfogva a kétütemű motorokhoz hasonlóan, az elégetendő hajtóközeg sűrítésére külön segédgépet, vagyis kompresszort igényelnek. Jelen találmány szerint a kompresszor a gázturbinánál úgy van elrendezve, hogy külön turbinatengely, vagy két ellenjáratú tengellyel ellátott gázturbina egyik tengelye által haj tátik oly czélból, hogy ez által a turbina és kompresszor elválaszthatlan és egységes testté legyen egyesítve oly módon, hogy csak egyik turbinatengely végezzen hasznos munkát. Ezen czélból a gőzturbináknak bármely ismeretes szerkezetét fölhasználhatjuk, melynél nem egy, hanem két ellenjáratú tengely van elrendezve, a mint ez pl. a Seger-féle turbináknál történik. A gőz ezeknél, a mint a 2. ábra mutatja, a (d) fúvókán keresztül először az (a) első vagy primérkerékbe lép s azt a nyíl által jelzett irányban forgásba hozza, azután pedig a (b) második vagy szekundér kerékbe megy át, melynek lapátjai az első kerék lapátjaihoz képest ellenkező értelemben vannak elrendezve, úgy hogy ezen kerék a szintén nyíllal jelzett ellenkező irányban fog forogni. Mint az 1. ábrából látható, mindegyik kerék külön tengellyel bír a vele közölt munka átvitelére. Az ellenjáratú kerekekkel működő Seger-féle turbinánál a szekundér kerék általában felényi fordulatszámmal jár, mint a primérkerék s teljesítménye is körülbelül félakkora, tehát az összes teljesítménynek mintegy harmadrésze, a mi körülbelül a gázmotor szokásos sűrítési munkájával egyezik meg. Ezen okból az ilyen ellenjáratú kerekekkel bíró turbinák szekundér tengelyét a kompresszor hajtására használjuk föl, a mivel a találmánynak a bevezetésben kifejtett alapgondolata meg van valósítva. A találmány tárgya ennek megfelelően oly gázturbinaberendezés, melynek lényege abban áll, hogy egymás mellett, két külömböző tengelyen ellen járatú turbinakerekek vannak elrendezve, melyek közül a csekélyebb teljesítményű kerék tengelye a sű-