34175. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés

Megjelent 19Ó5. évi október Iió 27-én. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 84175 szám. Xll/a. OSZTÁLYSzállító- berendezés. EIBENSTEINER JÁNOS SZERELŐ WIEN BEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 27-ike. A jelen találmány tárgyát képező, a bányászat akna- vagy földszini üzemeinél, valamint bármely anyagnak egymáshoz képest tetemes magassági különbséggel bíró két pont között való szállítására rendelt berendezés czélja az, hogy az eddig ily üzemeknél alkalmazott kötélfölvonóknál, járműveknél vagy hasonlóknál jelentkező hátrányokat kiküszöbölje. Az utóbbi berendezések ugyanis, eltekintve a meglehetősen csekély biztonságtól, nem mutatkoztak gazdaságosaknak, a mennyiben lassan és a legtöbbször időszakonként működnek, nagy és költséges teljesítő képességüket tekintve, csak részben kihasználható gépek alkalmazását teszik szükségessé, vagy pedig más okokból szolgáltatnak kedvezőtlen gazdasági hatásfokokat. A találmány tárgyát képező berendezés áll két egymás mellett fölállított, toronyszerű állványzatból, melyeknek mindenike egy-egy egy vagy kétsínű, a szállító tartányoknak föl- és lefelé történő vezetését eszközlő vágány befogadására szolgál, mely két, különböző magassági helyzetben lévő, vízszintes vagy hajlott pálya között azöszszeköttetést létesíti, továbbá olyan készülékekből, melyek a szállítható tartányoknak vagy csilléknek a síneken való biztos és egyenletes tovamozgatására szolgálnak, végül egy tetszőleges mótor segélyével hajtott transzmisszióból. A mellékelt rajzlapokon a találmány tárgyát képező szállító berendezésnek egy példa gyanánt szolgáló kiviteli alakja van bemutatva, mely kétsínű vágánnyal bír és a föld fölszinén van fölállítva. Az 1. ábra az egyik toronynak oldalnézete, a másik függélyes metszete, a 2. ábra szintén e két toronynak fölülnézete, illetőleg vízszintes metszete, végül a 3. és 4. ábrák nagyobbított léptékben részleteket mutatnak be. A fából vagy hengerelt profilvasakból álló, hosszanti és kereszttartók segélyével kellően merevített, hengeres (a b) állványzat>tornyok egymáshoz teljesen hasonló szerkezettel bírnak. Középvonalukat egészen végignyúló, szükség esetén több tagból összekapcsolt, függélyes (c) tengelyek képezik, melyek derék- és talpágyazatokba illeszkedve, egyenlő sebességgel forgattatnak, még pedig esetleg, mint a rajzokon látható, egy közös (e) hajtótengely és két (f g, h i) kúpos kerékpár segélyével. Mindenik torony belsejében egy, annak legmagasabb pontjától legmélyebb pontjáig vezető, spirális (k), illetőleg (1) vágány van