34144. lajstromszámú szabadalom • Újítások lendítő kerék nélküli duplex gőzszivattyúkon

I Megjelent, lí)()5. évi október hó 24-ón. MAGY. KIR. SZABADALMI l|g|| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 34144. szám, XXI/c. OSZTÁLYÚjítások lendítő kerék nélküli duplex-gőzszivattyúkon. OTTO SCHWADE & C° CZÉG ERFURTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 13-ika. A jelen találmány tárgyát lendítő kerék nélküli duplex-gőzszivattyúkon eszközölt újítások képezik, mely újítások e szivattyúk egyszerű vezénylésére, a belső mozgó vezérműrészek és a gőzdugattyú kenésére, valamint a vezérműrészek oly kiképzésére vonatkoznak, hogy a duplex-gőzszivattyúk vákuumszivattyúk gyanánt is működhessenek. Ezek az újítások a csatolt rajzon két kiviteli alakban vannak föltüntetve, nevezetesen az 1. és 2. ábra az egyik kiviteli alak kereszt- és hosszanti metszete, a 3. és 4. ábrák pedig egy másik kiviteli alak azonos metszetei. Az eddigi lendítő kerék nélküli duplexgőzszivattyúknál az egyik gőzhenger a másik gőzhenger átmenő, egyszersmind a szivattyú dugattyúrúdját képező dugattyúrúdjával vezényeltetik és pedig emelők és ütközők közvetítésével, melyek a tolattyúrudakra hatnak. Emelők, ütközők és effélék alkalmazása által azonban sok, elkopásnak alávetett rész van a gépen, melyeket kiválóan jól kell szerelni és gondozni és azonkívül gyakori javításra szorulnak, a mikor is könnyen meggörbülnek. Mindeme hátrányokat a jelen találmány tárgyát képező gőzszivattyúnál elkerüljük. A gőzszivattyú (d) tolattyúrúdjai az (a) gőzhenger (b) dugattyúrúdjaival (c) karok segélyével vannak mereven összekötve. Az ide-oda járó (d) tolattyúrudak tehát ugyanoly lökettel bírnak, mint a (b) dugattyúrudak. Az (e) tolattyú vagy gőzelosztó-szekrényekben (f) forgástestek vannak akként elrendezve, hogy bosszeltolódás ellenében biztosítva vannak, azonban hosszanti tengelyük körül foroghatnak. Az (f) testek tengelyirányú (fl) furataiban csavarvonalszerüen haladó (g) hornyolások vannak kiképezve. A (d) tolattyúrudak a (g) csavarhornyok mélységének megfelelő (h) ütközőkkel vagy rövid (i) csavarmenet részekkel vannak ellátva. Minthogy a (d) tolattyúrudak mereven vannak a (c) karokkal összekötve, tehát elforgást nem végezhetnek, ide-odajárásuknál (h) vagy (i) részeik által az (f) testeket elforgatják. Az (f) testek ezen elforgását használjuk már most föl a vezértolattyúk beállítására. Az 1. és 2. ábrán körtolattyús vezérlés van föltüntetve, mennyiben az (f) forgástest alul a (k, kl, k2) görbe- és kibocsátócsatornák felé az (m, ml) nyúlványokkal és az (m2) üreggel van ellátva, melyek a gőzcsatornák fölött elmozognak, mimelletta