34120. lajstromszámú szabadalom • Aratógép

Megjelent 19Q5. évi október hó 19-én. MAGY. RIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 34120. szára, x/a. OSZTÁLY. Arató-gép. HURMUZIS ANT1G0N M. MÉRNÖK TECUCIBAN. A szabadalom bejelentésének Jelen találmány tárgya oly arató-gép, melynél az ismert módon kések segélyével levágott s egy dobogóra eső, azután pedig egy végnélküli szalag vagy végnélküli szíjak által egyik oldal felé vezetett gabona továbbító- vagy forgó-karoknak egy rendszerére szállíttatik, s ezen karok által a járókerék fölött, ívben oldalt a földre teríttetik. Emellett lényeges, hogy a gabonának a továbbító-karok által való ezen átszállítása és lefektetése alatt a gépnek azon szerkezete, mely az épen levágott gabonát oldalt a továbbító karokhoz vezeti, nyugalomban van, hogy a forgó- vagy továbbítókarok, midőn kiindulási helyzetükbe viszszatérnek, az időközben előrevezetett gabonába ne ütközzenek, s ezáltal működésükben ne akadályoztassanak. Lényegesen új továbbá az egyik járókerék mozgásának a gép működő részeire való átvitele is. A mellékelt rajzok a gépnek egy kiviteli alakját tüntetik föl, és pedig az: 1. ábra a gép alaprajza, melyen néhány a megértéshez nem szükséges rész csak eltörve van bemutatva, a 2. ábra a gép végnézete, a 3. ábra az 1. ábra baloldali nézete, a 4. ábra a hajtásra szolgáló járókerék metszete a 3. ábra IV—IV. vonala szerint, az napja 1905 február hó 23-ika. 5. ábra pedig ezen járókerék oldalnézete. A gép, mint rendesen az (1) és (2) járókerekeken jár s a működő részek az (1) járókerékről hajtatnak. Ezen czélból az (1) járókerék mozgása (5. ábra) a (3) belső fogazás, (4) fogaskerék és (5) hajtókerék útján, gyorsító áttétellel a (6 tengelyre vitetik át, melyre a fogaskeréken kívül egy (7) lánczkerék van ékelve, míg a járókerék (8) hüvelye lazán van a (6) tengelyre helyezve. A (7) lánczkerék forgását a (9) láncz két (10, 11) fogaskerékre viszi át (3. ábra). A (10) fogaskerék az állványba ágyazott (12) tengelyre van ékelve (1. ábra), mely másik végén (13) kúpkereket hord és ez utóbbi egy ug íincsak az állványba ágyazott (15) tengely (14) kúpkerekével kapcsolódik. A (15) tengely külső végén van a (16) excenter, melyet a mozgékony (17) késsel csuklósan köt össze egy (18) rúd s az excenter forgó mozgása ezen ismert módon a kései ideodajáró mozgásává alakíttatik át. A (11) fogaskerék szilárdan ül a (19) karok végére ágyazott (20) tengelyen, mely ezenkívül még egy (21) végnélküli csavart (2. ábra) és (22) kúpkereket is hord. Ez utóbbi egy (23) kúpkerékkel kapcsolódik oly czélból, hogy a (23) kúpkereket tartó (24) tengely forgásba jöjjön, s ezáltal az ismert módon (26, 27) tárcsák körül vezetett vég-