34018. lajstromszámú szabadalom • Kerék rugalmas koszorúval

Megjelent Ji)<>5. évi október hó 4-én. MAG Y. SZABADALMI 1UR. HIVATAL. SZABADALMI LEI RAS 34018. szám, XX/a. OSZTÁLY. Kerék rugalmas koszorúval. PERRUCHON GYÖRGY TÁBORNOK EPERNAYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 deczember hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát rugalmas koszorúval bíró kerék képezi, melynek czélja a járműre és kerékre ható ártalmas lökéseket fölfogni, egyúttal a járművel szállított személyeknek és tárgyaknak rázkódásoktól mentes továbbítását biztosítani. Ezen keréknél az egyrészt drága, másrészt sérüléseiknél fogva könnyen fönnakadást létesítő, továbbá könnyen csúszó és más hátrányokkal bíró légpárnás abroncsok alkalmazása elkerülhető. A találmány szerinti kerék különösen azáltal tűnik ki, hogy a keréknek a földön való fölfekvési fölülete a menet irányában meg van hosszabbítva, miáltal az ellenállás menetközben a lágy és engedékeny talajban nagyobb lesz. Szóbanforgó kerék következő elv szem előtt tartásával van szerkesztve. A rugalmas kerékkoszorú külső kerülete bizonyos állandó hosszal bír; ha a kerület nagyobbik részének sugara kevéssel növeltetik, úgy a terhelés hatása alatt álló a földön fölfekvő kisebb kerületrész mindinkább egy egyeneshez közeledik és a talaj fölületéhez alkalmazkodik. A kerület ezek szerint ellapul, mely laposodás nagysága a nagyobbik kerékkerületrész sugárhosszabbodásának fog megfelelni. Az ezen elven alapuló kerék hajlékony és rugalmas kerékkoszorúból áll, mely a kerék síkjában működő erő hatása alatt ellapul, de oldalirányú merevsége folytán kellő ellenállással bír. A hajlékony szalagszerű kerékkoszorú megerősítő orsókkal vagy küllőkkel van fölerősítve, melyek akként vannak elrendezve, hogy terhelésnél határolt csekély mérvű tágulást engednek és a hosszirányú igénybevétele megszűntével ismét viszszahúzódnak. Ha a kereket megterheljük, azaz ha a jármű tengelyén keresztülnyomás fejtetik ki a kerékre, úgy a földdel érintkező koszorúrész ellapúi, miközben az alant lévő összenyomott küllők kivételével a többi meghosszabbodik, miáltal a kerékkerület nagyobb részének sugara megnövekedik. A terhelés változásánál vagy csökkenéseknél a fölső küllők és az oldalt levők többé-kevésbbé meghosszabbodnak, miáltal a kerékkoszorú alsó ellapulása is nagyobb vagy kisebb lesz. A koszorút a kerékagyhoz, a kerékpárok kerekeihez hasonlóan ferdén elrendezett és a kerékagy karimáihoz vezető küllőkkel erősíthetjük meg. A rugalmas koszorút egy másik foganatosítási alaknak megfelelően külön orsókkal vagy rövid küllőkkel erősíthetjük a koncentriku-