33527. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas biztonsági kézi fogantyú

Hogy a rugalmas kengyel eltűrésének a lehetőség szerint elejét vegyük, azért a vasmagban levő lyukak eleje egy kevéssé kúpalakban van kivájva. A kézi fogantyú eltolhatása következtében menés közben is mindkét fogantyúnak rugékonysága tetszés szerint változtatható. A fogantyúnak középtengely felé való beállítására az (a) csőben azon helyeken, hol i csavarok vannak, hasítékokat alkalmazunk, hogy a kézi fogantyú forgatása lehetővé tétessék. Az (e) fogantyú belsejében a (g) hüvely van alkalmazva, melynek belső átmérője megfelel azon átmérőnek, mellyel a knrmányrúdból kinyúló (b) vasmag letompított vége bír. A rugékonyság megszüntetésénél a cső vége rátolatik a (b) vasmag végére. A 6., 7., 8. és 9. ábrákon föltüntetett kiviteli alakoknál a fogantyúban levő (h) rúd a (b) vasmagban levő (i) rúddal csuklósan van összekötve. A fogantyú rugalmas mozgását a belül vagy kívül vagy más alkalmas helyen alkalmazott rugók, gummiiitközők vagy ehhez hasonló eszközök és berendezések segélyével érjük el. A 6. ábrán oly kiviteli alak van föltüntetve, melynél a kormányrúd és fogantyú között egy, a (h) rúd fölé helyezett (p) tekercsrúgó van alkalmazva. A 7. ábra egy, a cső belsejében elhelyezett lapos rúgóval működő kiviteli alakot ábrázol, míg a 8. ábrán levő kiviteli alakon ezen rúgó kívül van elhelyezve. Végül a 9. ábra olyan kiviteli alakot mutat, melynél a (p) tekercsrúgó a cső belsejében van alkalmazva, A 10. és 11. ábrán föltüntetett rögzítőkészüléknél a vasmag és a kormányrúd hasítékokkal van ellátva. A kormányrúd vége a (k) köpennyel van körülvéve, mely (1) csavarral összehúzható és ily módon a kengyelt, illetve a kengyeleket összeszorítja. Az összeszorítás más módon is elérhető, így pl. ék vagy ehhez hasonló elem segítségével. Jelen találmány tárgyát továbbá még az (e) fogantyúk különleges kiviteli alakja képezi. Ezek ugyanis alul az új jaknak szol• gáló (m) kivágásokkal vannak ellátva, melyek a fogantyút körülfogó kéz alakjának teljesen megfelelnek, míg fölül (n) reczékkel j vannak ellátva. Ezáltal az ujjak elcsúszása j eleve meg van akadályozva s a mellett I azok a fogantyút megerőltetés nélkül biztosan és erősen körülfogják. Ugyancsak elejét veszi az ilyen kivágásokkal és reczékkel ellátott fogantyú a karnak a hosszú utaknál rendesen beálló elfáradását, a kezek görcsét és izzadásár, A kéz elcsúszásának megakadályozására, a mi például az első kerék erős lökésénél szokott beállani, a kézifogantyú végén a kampóalakú (o) hajtással van ellátva. A 7. és 9. ábra különböző ilyen hajlásokat mutat. A hosszan kinyújtott kampó alakú hajlás czélja, hogy lehetővé tegye alkalomadtán a kéz záróizmának teljes fölszabadítását, mert hajtás közben az ember mutató-, esetleg mutató- és középújját kampóalakú hajlásra egyszerűen beakasztja, A kéz záróizmának ezen tehermentesítése nagy előny, különösen a hüvelykbütyökre való tekintettel, mivel a kézifogantyú átfogásakor erre a bütyökre a másik 4 ujjal szemben a legtöbb munka esik és így külöuösen hosszabb útnál ezen bütyöknek túlnagy munkát kell végeznie. Minthogy pedig a hüvelykbütyök fészkét képezi különböző betegséguek, így pl. túlságos megerőltetésnél fájdalmas izomgörcsöt (írógörcsöt), sőt könnyen tartós ideges reszketést is okoz, azért menés közben a hüvelykujj fölszabadítása a kézifogantyú szoros átfogása, valamint az arra való támaszkodás alól egészségi szempontból nagy előnynyel bír. A kampót vissza is lehet hajtani annyira, hogy az utolsó ujj nyugvóhelyével nyílást képez. A mutatóujj beakasztása ezáltal még előnyösebb lesz és ha kezünket a fogantyún tartjuk, elég, ha kis ujjunkat alul beleakasztjuk. A kampóalakú behajlást nemcsak alul, de oldalt is akár kifelé, akár pedig befelé nyúlóan is alkalmazhatjuk. Az első esetben a fogantyú nyomása főképen a kis ujjra hat, és a hüvelyk megszabadul majdnem minden tehertől, akkor is, ha a négy