33188. lajstromszámú szabadalom • Szivarkagyártó gép

2 — vágás egyes szakaszait mutatják gyártás közben. A leírás könnyebb érthetősége czéljából a gép hátsó részének az 1. ábrán balról fekvő részt, mellső részének pedig a jobbról fekvő részt fojuk nevezni, ahol az egyes mechanizmusok mozgásai a dohány haladási irányára vannak vonatkoztatva, melyet az 1. ábrán egy nyíl jelöl. A gép általános berendezése a következő : A dohánnyal megrakott (a) szállító szalag a dohányt a (b) kerekek közé vezeti, melyek azt összenyomják és folytonos sodrat alakjában egy (c) tölcséren vezetik keresztül. Ez utóbbi elótt egy (d) tárcsa van elrendezve, mely a gép mellső részén elhelyezett (e) hajtómű által időszakonkint elforgattatik. Ezen tárcsa üregeibe (f) papirhüvelyek helyeztetnek, midőn ezen üregek a hüvelyek előállítására szolgáló (g) mechanizmus előtt elhaladnak. A papirhüvelyeket a tárcsa egymásután a (c) tölcsér elé viszi, hogy ott dohánnyal megtöltessenek. Ezen a helyen egyszersmind egy (h) kés is el van rendezve, mely a megsodort dohányt kevéssel a papirhüvely mögött átvágja. A hüvelytartó azután a szivarkát egy (i) tömőpálcza elé viszi (4. ábra), mely a dohányt a pepirkiivelybe szorítja, míg csak a dohánysodrat vége a hüvely hátsó végével pontosan egy síkba nem esik. Ezután a (j) pálcza a kész szivarkát előre löki s a szivarka a (k) helyen a hüvelytartóból szabadon kiesik (10. ábra). A gépnek fölsorolt részeit az alábbiakban részletesen fogjuk leírni. A végtelen szállító szalag (1) hengeres görgők körül vezettetik s a reczézett (2) kerék segélyével folytonos módon mozgattatik, ahol ezen kerék hajtóműve a rajzon nincs föltüntetve. A szalag vízszintes lapos része fölött van a (b) kerékcsoport elrendezve (2. és 3. ábra), mely egy függélyes (3) hengeres kereket, továbbá két vízszintes (4) kereket tartalmaz, melyeknek kerülete fönt hengeres, alul pedig kissé konkáv. A kerékcsoporthoz ezenkívül még egy kivájt kerületű függélyes (5) kerék és két, szintén kivájt kerületű vízszintes (6) keréktartozik. Ezen kerekek a (7) fogaskerekek által folytonos forgó mozgásba hozatnak s ennek következtében a közöttük és a szalag között haladó dohányt előre viszik magukkal. A (4) és (6) kerekek közötti térbe (8) vezetékek vannak helyezve (2. ábra), melyek az (5) kereket körülveszik s melyeknek szárnyai a (4) és (6) kerekekkel érintkeznek. A (8) vezetékek az 1. és 2. ábrán el vannak hagyva. A (3) és (6) kerekek kerülete ferde reezézéssel van ellátva, hogy a kerekek a dohányt biztosan magukkal vigyék. A reczék rézsútos elrendezésének czélja abban áll, hogy a dohánygöngyölegből egyes foszlások elszakadását megakadályozzák azon a helyeken, hol a (4) és (6) kerekek a (8) vezetékek hátsó éleihez és a (c) tölcsérhez súrlódnak, úgy hogy ezen élek pontosan a kerekekhez illeszkedhetnek, anélkül, hogy rázkódásoktól vagy beékelődésektől kellene tartanunk. A különböző (3 4 5 6) kerekek és a szállító szalag együttes hatása abban nyilvánul, hogy a megsodort dohányt szabályos alakra hozzák s azt erősen előre mozgatják, anélkül, hogy egyes helyeken jobban összenyomnák, mint más helyeken. A (c) tölcsér egy mozdulatlan (9) tartóra erősített csőből áll (5. ábra), melynek mellső végére egy (10) cső van elcsúsztathatóan illesztve, mely (10) csövet az,ide-oda mozgatott (11) lemez hordja. A (c) tölcsérnek ezen teleszkópikus meghosszabbítása arra szolgál, hogy a dohányt mindig a (d) hüvelytartó közvetlen közelében tartsa, daczára ez utóbbi ide-oda járó mozgásának. A (11) lemez és a (d) hüvely tartó együttesen egy (12) tengelyen csúsznak s a lemez lazán van a hüvely tartó (13) agyára szerelve a (d) tárcsa és egy laza (14) gyűrű között, mely a (13) agyra erősített (15) gyűrű által tartatik helyén. Azonban a (11) lemez a hüvelytartó forgó mozgásában nem vesz részt, mivel ebben a hozzáerősített (16) csapok által megakadályoztatik, amenynyiben ezen csapok a gépállvány részeit ékpező szilárd (17) hüvelyekben vezettet-