33045. lajstromszámú szabadalom • Adagoló szerkezet mozgatható hengerállvánnyal és ide-oda forgó hengerekkel bíró zarándokjárású hengerművek számára

(a) hengerek a (w) munkadarabon gördül- j nek, azért e közben az (i) rúgó megfeszíttetik. Mihelyt az (m) fogaskoszorú 90°-al elforgattatik (8. ábra), a (b) hengerállvány (2. ábra) egy ide-oda járó mozgást bevégez, a mikor is az (a) hengerek szabadon eresztik a munkadarabot, mire a megfeszített (i) rúgó az (ml) agyat (G. ábra) annyira elforgatja, hogy ennek (rn3) bütyke az (m) fogaskoszorú (m2) bütykébe ütközik. Ily módon az átfordítás mindig csak akkor következik be, a mikor a munkadarabot a hengerek szabadon bocsátják és, minthogy az (m) fogaskoszorú a hajtótengely által forgattatik és az (m2, m3) bütykök az (ml) agynak a megfeszített (i) rúgó által való elforgatását határolják, a (b) hengerállványnak minden ide-oda járó mozgásai után a munkadarab a kellő pillanatban 90°-al átfordíttatik. A munkadarab előretolása ezen átfordítástól teljesen független, mivel az csupán kézzel eszközöltetik. Az (m) fogaskoszorú forgatása a (g) kocsinak (c) házában ágyazott (n nl) fogaskerekek (4. ábra) segélyével történik, melyek közül az (n) fogaskerék az (m) fogaskoszorúval, az (nl) fogaskerék pedig egy kapcsolás (pl) részével (3. ábra) van összekötve, mely a (q) fogaskerékkel, összekötött (p2) résszel kapcsolható össze. A (q) fogaskerék az (1) ágyazáson eltolható (r) szánban van ágyazva és a (ql) fogaskerékbe (2. ábra) | fogódzik, mely az (r) szán által menesztve j a (q2) tengelyen eltolható, mely alkalmas | módon a hengermű hajtófőtengelye által i állandó forgásban tartatik. Az (r) szán kötél ós súly segélyével (2. és 3. ábrák) állandóan balfelé huzatik úgy, hogy a (pl p2) kapcsolás a (h) kézikerék segélyével jobbra mozgatott kocsi által addig tartatik összekapcsolva, míg a kihengerlés tart. Ha azonban a (g) kocsi a kihengerlés bevégeztével végső baloldali állásába huzatik, akkor az I (r) szán a (q2) tengelyen elrendezett beállítható (rl) határoló által megállíttatik, miáltal a (pl p2) kapcsolás fölbontatik úgy, hogy az (rn) fogaskoszorú tovább nem forgattatik. Az (rl) határolót már most akként állítjuk be, hogy a munkadarabnak a hengerek között való bevezetésénél a (pl p2) kapcsolás csak akkor kapcsoltassék be, a mikor a hengerek a munkadarabot megragadják és a mikor átfordítást kell végezni. Az (m2) bütyökkel ellátott (m) fogaskoszorúból, az (m3) bütyökkel ellátott (ml) agyból és az (i) rúgóból álló feszítőmüvet természetesen a hajtószerkezetnek más pontján is rendezhetjük el, a mikor is csak az átvitelt és a méreteket kell akként megválasztani, hogy a tövisrúd minden átfordítás közben 90°-al elforgattassék. A helyett, hogy az (m) koszorút fogaskerék áttétel segélyével forgatnók, ezen czélra záró kilincs és kereket is alkalmazhatunk. Ilyen szerkezet a 9—14. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál van alkalmazva, a hol a (b) hengerállvány ideodajáró mozgása ezen kilincsszerkezet hajtására van fölhasználva. A 9. ábra a hengermű hosszmetszete. A 10. ábra fölülnézete. Ali. és 12. ábrák harántmetszetek a 9. ábrának 11. és 12—12 vonalai szerint. Ezen foganatosítási alaknál a tövisrúdnak az átfordításra szolgáló forgatása az előretolás eszközlésére is hasznosíttatik, mely azonban kézzel is szabályozható. A (g) kocsi vagy szán (10. ábra) az (1) ágyazáson eltolható és egy harántirányba fektetett, az (x2) fogasrudakkal kapcsolódó (xl) fogaskerekeket hordó tengelyt hord. Ha akihengerlendő (w) munkadarab a tövisre föl van húzva, akkor a (g) kocsit vagy szánt az (x) kézi kerék segélyével az (xl) fogaskerekek és (x2) fogasrudak közvetítésével az (1) ágyazáson annyira toljuk a hengerek felé, hogy az (11) retesz (9. és 12. ábra) a (g) kocsi (gl) háza mögé csappanjon úgy, hogy a kocsi a(w) munkadarabnak kihengerléseközben ezen állásában rögzíttetik. A (g) kocsin ágyazott (h) kézi kerék forgatásával a (v, vl) kúpos kerekek az (sí) csavaranya (s2) cscmeghosszabbítását forgatják, mely csavaranya a forgás ellenében rögzített (s3) hüvely és az (f, fl) rúgók segélyével a (g) kocsiban ruganyosan van ágyazva. Az (sl) csavaranya ezen forgatása következtében a (d) tövisrúd a vele összekötött (s) csavar-