33045. lajstromszámú szabadalom • Adagoló szerkezet mozgatható hengerállvánnyal és ide-oda forgó hengerekkel bíró zarándokjárású hengerművek számára

- 4 — orsó közvetítésével előretolatik vagyis a (w) munkadarab az (a) hengerek közé bevezettetik. A (d) tövisrúd a (g) kocsi (gl) házában ágyazott (u) fogaskerék agyában ék és horony segélyével biztosítottan eltolható mely (n) fogaskerék egy másik (nl) fogaskerékkel kapcsolódik, melynek agyán a (b) hengerállvány által ide-oda mozgatott (y) átfordító tengely szabadon átjár. Ezen tengely, szabad végén, meredek csavarmenetekkel van ellátva, melyekre az (1) ágyazás (r) házában ágyazott (m) kerék agya (14. ábra) mint csavaranya van föltolva. Ezen (in) kerék koszorúja már említett módon az (i) rugó segélyével van az (ml) aggyal összekötve, kerületén azonban az (yl) záró fogakkal van ellátva, melyekbe az (y2) zárókilincs becsappanhat; az (ml) agy egy kapcsolás (p2) részét (9. ábra) hordja, mely az (ni) fogaskerék által hordott másik (pl) kapcsolási résszel kapcsolódik, midőn a kocsi a 9. ábrában föltüntetett munkaállásba van hozva. Az (y) átfordítótengely a (b) hengerállvánnyal forgathatóan van összekötve és ennek következtében a (b) hengerállvány ide-oda járó mozgásában részt vesz és a (b) állványban ágyazott végén az (yB| záró fogaskoszorúval (13. ábra) van ellátva, melybe az (y) kilincs kapcsolódik úgy, hogy az (y) tengely csak az egyik irányban foroghat. Ha a (w) munkadarabot a hengerek közé bevezettük és a hengerművet működésbe hoztuk, akkor a munkadarab átfordítása a következő módon történik. A (b) hengerállványnak a 9. ábra (1) nyila irányában történő eltolódásánál az (y) tengely az (y3, y4) zárókerék és kilincs szerkezet által a forgásban megakadályoztató k, minek következtében az az (m) kerékkoszorút elforgatja, miközben az ezzel kapcsolódó (y2) kilincs (yl) fogak fölött szabadon elcsúszik. Minthogy azonban az (a) hengerek a munkadarabra behatnak és ezt, valamint a (d) tövisrúdat az (nl) fogaskerekeket és a (pl, p2) kapcsolás által az (n, nl) fogaskerékkel összekötött (ml) agyat forgásában megakadályozzák, az (m, ml) részek közé iktatott (i) rúgó (14. ábra) mindaddig megfeszíttetik, míg az (a) hengerek a munkadarabot szabadon nem eresztik, ami a (b) hengerállványnak az (1) nyíl irányában (9. ábra) történő mozgásának vége felé következik be. Ekkor a megfeszített (i) rúgó az előbb említett módon a munkadarabot 90°-kal átfordítja, miközben az (i) rúgó kiterjeszkedik és az (m2, m3) bütykök (14. ábra) egymásba ütköznek. Ha már most a (b) hengerállvány a (2) nyíl irányában (9. ábra) visszamozog, akkor az (m) kerékkoszorú (yl) fogaiba (14. ábra) becsappanó (y2) kilincs megakadályozza az (m) kerékkoszorú elforgását úgy, hogy most az (y) fordító-tengelynek kell elforognia, amikor is az (y4) kilincs (13. ábra) az (y3) zárókerék fogai felett szabadon elcsúszik. A (d) tövisrúdak átfordítása ezen foganatosítási alaknál a tövisrúdnak bizonyos hoszszanti eltolatásával jár, mivel ezen tövisrúd (s) csavarmeneteivel (9. ábra) az (sl) csavaranyába van becsavarolva. Ezen előretolást esetleg a (h) kézikerék segélyével szabályozhatjuk. Az (y) átfordító tengely az (m) kerékkel, valamint a két (yl, y2 és y3, y4) zárószerkezettel oly kapcsoló művet alkot, melyet nyilván más szerkezetű kapcsoló művel helyettesíthetünk. pl. egy kilinccsel ellátott emeltyűből és kapcsolórúdból álló szerkezettel. Éppen úgy lehetne, mint már az előző foganatosítási alaknál említettük, az (i) rugóból álló feszítőművet a szerkezet más pontjában is elrendezni. így pl. a 15. ábra szerint a feszítőrúgó spirális (i) rúgó alakjában van kiképezve, mely a (b) hengerállvánnyal összekötött (bl) csőben vau elrendezve és mely egyrészt a cső végére, másrészt pedig az (y) átfordítótengely (y5) megvastagítására támaszkodik. Addig amig a munkadarab a (b) hengerállványnak az (1) nyíl irányában történő mozgása közben az (a) hengerek által fogva tartatik, a (p2) kapcsolási résszel közvetlenül összekötött (m) csavaranya nem foroghat. Minthogy másrészt az (y) tengely az (y3) zárókerék és (y4) zárókilincs által forgás ellenében rögzíttetik, az (y) tengely mozdulatlan marad és az (i) rúgó megfeszíttetik mindaddig, míg az (a) hengerek a munkadarabot