32953. lajstromszámú szabadalom • Önszabályozó munkatranszformátor, különösen automobilok és egyéb mótorikus járművek számára szolgáló áttétel gyanánt

Megjelent 1905. évi május hó 22-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 3295B. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Önszabályzó munkatranszformátor, különösen automobilok és egyéb mótorikus üzemű járművek számára szolgáló áttétel gyanánt. LORENC VLADIMÍR ÉS LORENC VICTOR GÉPÉSZMÉRNÖKÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 május hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát önszabályzó munkatranszformátor képezi, mely különösen automobilok vagy más mótorikus üzemű járművek számára szolgáló áttétel gyanánt alkalmazható. A találmány tárgya lehetővé teszi, hogy állandó forgató nyomatékkal bíró mótor, pl. benzinmotor túlterhelés nélkül a jármű kerekeinek kerületén a szükséges igen nagy változásoknak alávetett húzóerőt kifejtse, oly módon, hogy a transzformátor áttételi viszonya a jármű kerekeinek kerületén föllépő útellenálláshoz, például emelkedés, rosszabb út stb.-hez képest önműködően, tehát a jármű vezetőjének hozzájárulása nélkül változik, illetőleg ahhoz alkalmazkodik. Természetesen ezen alkalmazkodás alapján a nagyobb útellenállásnak legyőzése csupán a jármű sebességének rovására történhetik, úgy hogy a jármű pillanatnyi sebessége, a mótor állandó fordulatszámát föltételezve, csupán az útellenállástól függ. A jármű sebességének azútellenállástól függetlenül való csökkentése mótor fordulatszámának csökkentése által eszközölhető. Az alábbiakban a találmány tárgya a mellékelt rajzok kapcsán van ismertetve. I. ábra a legegyszerűbb foganatosítási alak szkematikus képe. 2., illetőleg 3. és 4. ábra több rúdalakú torziós rúgónak párhuzamos kapcsolásának két foganatosítási módja. 5. ábra a találmány tárgyának hajlítási tekercsrúgóval foganatosított kiviteli alakja. 6. és 7. ábra több torziós rúdalakú, illetőleg egy rúdalakú és egy csőalakú torziós rúgónak soros kapcsolási módját föltüntető példa. 8. ábra két járműkeréknek meghajtását tünteti föl, és pedig két-két fáziseltolással működő kilincsmű segélyével. 9. és 10. ábra egy kormányozható kerék agyába épített hajtófejet tüntet föl, éspedig a 9. ábrában a 10. ábra E—F vonala szerinti hosszmetszetben, a 10. ábrában pedig a 9. ábra C—D vonala szerinti keresztmetszetben. II. és 12. ábra két kormányzott járműkerék hajtására szolgáló szerkezet egy példaképeni foganatosítási alakja, és pedig 11. ábra a 12. ábra G—13 vonala sze-