32885. lajstromszámú szabadalom • Berendezés állandó éghető fluidum előállítására égési mótorok számára

Megjelent 1905. évi május lió 15-én. MAGY. SZABADALMI KIK HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 32885. szám. V/d/ü. OSZTÁLYBerendezés állandó éghető' fluidum előállítására égési mótorok számára. THE EMPIRE OIL ENGINE SYNDICATE LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 október hó 7-ike. A jelen találmány tárgyát berendezés képezi égési mótorok, mint olaj-vagy szeszmótorok számára, mely berendezés olajból vagy szeszből és levegőből oly éghető fluidumot állít elő, mely gyakorlatilag véve állandó, úgy hogy azt előállítása után bármikor és bármely mennyiségekben alkalmazhatjuk és ekként a motort épen olyan könnyűséggel indíthatjuk el, működtethetjük és szabályozhatjuk, mint a gőz- vagy hasonló gépeket. A jelen találmány tárgyát képező berendezés levegőt és olajat vagy szeszt együttesen egy kamrába szív be az által, hogy ebben egy szivattyú segélyével partiális vákuumot létesít és a kamrába beszívott anyagokat szétporlasztja, ezután a keveréket a kamrából a szivattyú dugattyújának segélyével a szivattyúhengeren keresztül egy hevítő készülékbe és ebből végre egy gyűjtő tartályba nyomja, melyből a hajtandó motort szükség szerint tápláljuk. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítás! alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a karburátornak részben nézete, részben függélyes metszete; a 2. ábra a karburátornak részben fölülnézete, részben metszete; a 3. ábra a karburátornak részben végnézete, részben metszete; a 4. ábra kisebb léptékben láttatja a karburátornak fölülnézetét és a hevítő készüléknek részben fölülnézetét, részben metszetét. Az (1) kamrában (1. ábra) partiális vákuum segélyével beszívott levegő és olaj vagy szesz szétporlasztatik és egymással bensőleg összekevertetik. (2) egy közönséges szivattyút jelöl (2. ábra), mely a (3) dugattyúval bír; (4) a szivattyú szelepszekrényét jelöli, melyben a (7) dugattyúszelepek a szivattyú szívó és nyomó hatását szabályozzák; (5) az olaj- vagy szeszszivattyút jelöli, melynek plungere a (7) dugattyúszelepeknek meghosszabbított (6) rúdja által képeztetik. Az (1) kamra (1. ábra) a (9) csatornán és a (8) bebocsátó nyílásokon keresztül (2. ábra) a szokásos módon a (2) szivattyúhengerrel közlekedik; a beszívott keverék a szivattyúhengerből a (10) csövön keresztül (4. ábra) a (11) hevítő készülékbe nyomatik; ezen készülék egyhengeres tartályból áll, melynek belsejében a (13) válaszfalakba erősített (12) hevítő csövek vannak elrendezve, melyeken valamely, a (14) csövön át bevezetett fölhevített gázt, pl. a mótor kipuffogó gázait áramoltatjuk ke-