32721. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fluidumnyomással működtetett fékeken a fékek fokozatos megersztésére

- 3 — A 2. ábrában a (3) tolattyú vízszintes metszete van föltüntetve, mely tolattyú szerkezete módosítható, mint azt például a 3. ábra mutatja. Ezen kivitelnél az (5 6 7, 8 9) és (10) csatornák a tolattyútükör középvonalától két oldalt vannak elrendezve és a (19) üreg T-alakkal bír, úgy hogy utóbbi a csatornákat a (4) csatornával egymásután kapcsolatba hozza, ha atolatytyú jobbra mozog. A tolattyú továbbá (22, 23) és (24) segédüregekkel van ellátva, melyek a későbbiekben leírt czélra szolgálnak. A szeleptükör (16) segédnyílással bír, mely, mint azt az 1. ábra pontozottan jelöli, a külléggel áll kapcsolatban. Ezen kiviteli alak működésénél a (3) tolattyúnak a fékek megeresztése közben való, jobboldal felé történő mozgásánál a fékhenger a (19) üregen át egymásután a (11 12 13 14 15) terekkel jön kapcsolatba, és pedig a fönt leírt módon. Azonban egyidejűleg a fékhenger és a (6) csatorna közötti kapcsolat létesítésével a (11) tér az (5) csatornán, (22) üregen és (16) nyíláson át a külléggel jön összeköttetésbe, míg ha a fékhenger a (7) csatornával közlekedik, akkor a (6) csatorna lép a (23) üregen és (16) nyíláson át a külléggel érintkezésbe, úgy hogy az egyes (12 13 14) és (15) tereknek a fékhengerrel való összekötésénél az előző tér a külléggel kapcsolatba jön. A tolattyú szerkezete és a nyílások vagy csatornák elrendezése más módosításoknak is alávethető, a nélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. A 4. és 5. ábrákban a berendezés további kiviteli alakja van föltüntetve, melynél az (1) tok, (2) dugattyú, (3) tolattyú és az utóbbival összeműködő részek elrendezése és szerkezete hasonló az 1. és 2. ábrabeli kivitel ugyanezen alkatrészeinek elrendezéséhez és szerkezetéhez. Ezen kivitelnél azonban az 1. ábrában föltüntetett (11—15) tereket az (1) tokhoz hasonló (101) tok helyettesíti, melyben a (2) dugattyúhoz és (3) tolattyúhoz hasonló (102) dugattyú és (103) tolattyú van elrendezve. A (102) dugattyú és (103) tolattyú arra szolgál, hogy az (5, 6 7 8) és (9) csatornák alsó végének a külléggel való kapcsolatát szabályozza. A (101) tok a (117) nyíláson át közvetlenül a fékkészűlék hengerével van összekötve és a (101) tokból a (116) csatorna vezet a küllégbe. Ezen kiviteli alak a következőképen működik. A (2) dugattyú itt is ugyanoly módon mozog, mint az 1. ábrabeli kiviteli alak hasonló dugattyúja. Ha a fékek meghúzatnak, akkor a (102) dugattyú a fékhengerből a (117) nyíláson át táplált légnyomás folytán balra mozog, mi mellett a nyomás a (102) dugattyú két oldalán a (118) horony segélyével kiegyenlítődik. Ha a fékek egészen meghúzattak, akkor a részek a 4. ábrában rajzolt helyzetet foglalják el. Ha a fékek megeresztendők, akkor a fővezeték nyomása megnagyobbíttatik, mi mellett a (3) tolattyú oly módon mozog, hogy például az (5) csatorna nyílását teszi szabaddá. Erre a fékhengerből a hármas szelep kivezető nyílásán, a (4) csatornán, (19) üregen, (5) csatornán, (191) üregen és (116) csatornán át nyomólevegő távozik a küllégbe. Ennek folytán a fékhenger légnyomása csökken és ennek megfelelően a (101) tokban uralkodó nyomás is csökken, úgy hogy a (102) dugattyú baloldalára ható nyomás a dugattyút jobbra tolja, miáltal a (103) tolattyú az (5) csatornát elzárja, miáltal a fékhengerből nem távozhatik több nyomólevegő a küllégbe. Ebből következik, hogy a nyomáscsökkenés megszűnik és minthogy a (102) dugattyú két oldalára ható nyomás a (118) hornyon át kiegyenlítődik, a (102) dugattyú is megáll. Ily módon tehát a fékek részben megeresztettek. A vonatvezeték nyomásának erre következő fokozásánál a (3) tolattyú a (6 7) stb. csatornák egyikét vagy többjét nyitja, úgy hogy a fékhengerből a nyomólevegő a (6 7) stb. csatornák egyikén vagy többjén, a (191) üregen és (116) csatornán át a szabadba távozik, Ennek folytán a fékhenger nyomása tovább csökken és a (102) dugattyú és (103) tolattyú a (6 7) stb. csatornák egyikét vagy többjét zárja el, miáltal a fékhenger további nyomáscsökkenése megakadályoztatik. Ezen