32721. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fluidumnyomással működtetett fékeken a fékek fokozatos megersztésére

Megjelent 1905. évi április hó 26-án. MAGY. jdtn*. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 32721. szám. V/b. OSZTÁLY. Berendezés fluidum-nyomással működtetett fékeken a fékek fokozatos megeresztésére. LA SOCIÉTÉ ANONYME WESTINGHOUSE CZÉG SZENTPÉTERVÁRON. A szabadalom bejelentésének napja 1904 márczius hó 21-ike. Jelen találmány vasúti kocsik és hasonló járművek fluidumnyomással működtetett fékkészűlékére vonatkozik és a találmány tárgyát ezen fékkészűlékek oly javítása képezi, mely lehetővé teszi, hogy a fékeket fokozatosan ereszthessük meg. A találmány alkalmazása nincs valamely különleges szerkezetű fluidumfékre korlátozva és a következőkben példaképen az ismert Westinghouse-féle fékkel kapcsolatban van leírva. A találmány értelmében a fékek fokozatos megeresztését az által tesszük lehetővé, hogy a nyomás alatt álló fluidumot kényszerítjük, miszerint a fékhengerből egymásután több zárt térbe távozzék el, mi mellett a fluidumot csak akkor engedjük a küllégbe távozni, ha a fékeket tökéletesen meglazítani akarjuk. A találmány tárgyának egy kiviteli alakjánál a nyomás alatt álló fluidumnak a küllégbe való távozását két tolattyú szabás lyozza, mely utóbbiak egyikének mozgását a vonatvezeték nyomásváltozása működteti, míg a másikat a fékhenger nyomásváltozása szabályozza. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett és a fékek fokozatos megeresztését létesítő berendezés egyik kiviteli alakjának hosszmetszetét mutatja; a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala szerinti metszete; a 3. ábra egy másik kiviteli alaknak a 2. ábrához hasonló föltüntetése; a 4. ábra a találmány tárgyát képező berendezésnek egy további kiviteli alakját függélyes metszetben és az 5. ábra a 4. ábra V—Y vonala szerinti metszetét tünteti föl. Az 1. és 2. ábrában rajzolt kiviteli alak az (1) tokból áll, melynek egy része hengert képez; utóbbiban a (2) dugattyú mozgatható. A (2) dugattyú rúdjával a (3) tolattyú van összekötve, mely az (1) tok (4, 5 6 7 8 9 és 10) csatornáinak nyílásait nyitja vagy zárja. A (4) csatorna a fékkészűlék hármas szelepének kivezető nyílásával áll kapcsolatban. Az (5 6 7 8) és (9) csatornák különálló zárt (11 12 13 14) és (15) terekkel közlekednek, mely terek a berendezés lényeges részét képezik. A (10) csatorna a külléggel áll összeköttetésben. Az (1) toknak a (2) dugattyú baloldalán lévő ürege (17)-nél a fékkészűlék vo-