32371. lajstromszámú szabadalom • Szögecselőgép

Megjelent 1905. évi márczius hó 15-én. KIR MAGY SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍR A S 82371. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Szögecseló'gép. ERMEL GYÖRGY MÉRNÖK LIÉGEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904. évi február hó 23-ika. A jelen találmány tárgyát egy szögecselő gép képezi, mely híd-konstrukciók és magas építményekhez való anyagok alkatrészeinek összeszögecselésére szolgál olyképen, hogy a már megelőzőleg izzóra hevített közönséges gömbölyű vas- vagy aczél szögecsszárakat az összeerősítendő anyag furataiba helyezzük és azután mindkét végükre egyidejűleg ütéseket mérünk mindaddig, míg teljesen szabályos szögecsfejek nem képződnek. Ezáltal azt érjük el, hogy nem kell már kész «szögecsfejekkel» ellátott szögecseket használni, a mi a szögecselést sokkal olcsóbbá teszi. A találmány tárgyát képező szögecselő gép a csatolt rajzokban két kiviteli alakban van bemutatva, és pedig: 1. ábra a gép oldalnézete; 2. és 3. ábra a gép elölnézete a működtetett alkatrészek két különböző helyzetében; 4. ábra pedig a szögecselő gép egy más kiviteli alakját mutatja. A találmány tárgyát képező szögecselő gép, mint az az 1. ábrából látható, patkóvas alakjában van kiképezve és mellső része üreges. Az egész gép egy állványra van szerelve, mely azonban a géppel együtt egy darabot is képezhet, A szögecselő gép szerkezete a következő : A gép (c) tengelyére két (a) tárcsa van szerelve, melyek közül az egyik fix, a másik laza (1. ábra). A (b) lendítő kerékkel ellátott (c) tengely egyik végével egy alkalmas (d) csapágyban van ágyazva, másik végével pedig egy az imént említett (e) patkóvasba illesztett hüvelybe nyúlik. A (c) tengelyre továbbá egy (f) be- és kikapcsoló készülék van szerelve, melynek egyik fele egy a (c) tengelyre lazán szerelt és a főalkatrészeket az alább leírandó módon működésbe hozó (g) fogaskerékkel egy darabból áll. A (g) fogaskerékkel két (h, h) fogaskerék áll kapcsolatban, mely fogaskerekek az (e) patkóvas (t) csapágyaiban ágyazott (i) tengelyek jobb végére vannak fölékelve (1. ábra). Az (i) tengelyek bal végére pedig a (j) excenterek vannak szerelve, melyek az (x) részen körívalakban vannak kiképezve (2. és 3. ábra). Ezen excenterek az (i) tengelyekre úgy vannak szerelve, hogy az (x) körívek középpontja az (i) tengelyekbe essék. A (h, h) fogaskerekek akként vannak méretezve, hogy kerületük a íg) fogaskerék valamely egész számú többszörösét képezik. Mindegyik (j) excenter csapja egy (k) hajtó-