32352. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

Magjelent 1905. évi márczius hó 14-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 32352. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Karburátor. RENAULT LOUIS MÉRNÖK BILLANCOURTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 augusztus hó 17-ike. A jelen találmány tárgyát karburátor képezi, mely a karburátor légvezetékében az exploziós motor által előidézett nyomáscsökkenés által szabályoztatik. A karburátor gázszívó csövébe ugyanis egy korong vagy csappanó van beépítve, mely ezt a csövet részben elzárja és melyet a mótor nyomáscsökkenése oly helyzetváltoztatásokra késztet, miáltal a levegő hozzávezetése szabályoztatik. A korong helyzetváltozása a mótor sebességétől függ, mely valamely mótoros hajtóközegnek a bevezető csőbe való jutását szabályozó csappanó vagy egy, a mótor szívóképességét befolyásoló közeg elrendezése által bizonyos határok között marad. A csatolt rajzon ez a karburátor egy példaképeni kiviteli alakban van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a karburátor függélyes metszete, a 2. és 3. ábra a szabályozás további két kiviteli alakja. A karburátor az (1) tartállyal van ellátva, melyből a mótoros folyadék a (3) és (4) vezetéken át a (2) fúvókába jut. A (3) és (4) vezeték összeköttetése az (5) kúpszelep útján megszakítható, i;gy hogy a mótoros folyadék nem juthat a (2) fúvókába. A mótor szívócsöve a keverőkamra fölső (6) részébe torkol. (7) a fojtószelep, (8) a fojtószelep körül elrendezett gyűrűalakú kamra, mely arra szolgál, hogy a karburátort forró vízzel vagy gázokkal fölhevítsük. A (7) fojtó szelep alatt a (9) vezeték torkol, melynek másik vége a hengeres (10) kamrával van összekötve. Ebben a kamrában egy (11) korong van elrendezve, mely a (10) kamrát nem zárja el teljesen, a mennyiben a korong és a kamra között szabad tér marad meg. Az így képezett gyűrűalakú tér a (7) fojtószelep keresztmetszeténél kisebb vagy avval egyenlő. Ily módon a mótor minden nyomáscsökkenése a (11) korongra vitetik át. A (11) korong a (13) üreges hengert hordó függélyes (12) tengelyre van szerelve, mely (13) henger a (10) kamra fölső részét képező (14) hengerben eltolható. A (14) hengerben nyílások vannak kiképezve, melyeket az eltolható (13) henger elföd vagy szabadon hagy. A (14) henger ezen nyílásai létesítik a (10) és (15) kamrák közötti összeköttetést. A (15) kamra a (16) cső útján a (2) fúvóka fölött lévő keverő kamrával áll ösz-