32339. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sűrített levegővel dolgozó átmenő vasúti fékek működésének gyorsítására
Megjelent 19<)5. évi márczius hó 6-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS. B2B39. szám. V/b. OSZTÁLY. Berendezés sűrített levegővel dolgozó átmenő vasúti fékek működésének gyorsítására. COMPAGNIE INTERNATIONALE DE FREINAGE SYSTÉME LUYERS SOCIÉTÉ ANONYME CZÉG BRÜSSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 augusztus hó 18-ika. Jelen találmány sűrített levegővel dolgozó átmenő vasúti fékekre vonatkozik, melyeknél a fékezést úgy eszközöljük, hogy a főlégvezetékben, mely a kezelő szelepet a i vonat egyes kocsijain levő fékek vezénylő szerkezeteivel köti össze, nj-omáscsökkenést idézünk elő. Az eddigelé alkalmazott berendezéseknél ezen nyomáscsökkenést az által hozták létre, hogy a mozdonyon elrendezett kezelő szelepen keresztül a fővezetékből bizonyos mennyiségű levegőt kibocsátottak. Ebből az következett, hogy a nyomáscsökkenés hatása legelőször a mozdonyhoz legközelebb álló kocsik fékjeinél érvényesült, miáltal a kocsik közt lökések léptek föl s a vonat megállása késett. Jelen találmány czélja ezen hátrányokat kiküszöbölni s az összes fékeknek úgyszólván egyidejű működését biztosítani. A találmány lényege egy levegőkibocsátó készülék, melyet minden egyes kocsi fővezetékébe beiktathatunk. Ezen készülékek működése olyan, hogy mihelyt a mozdonyvezető fékezés czéljából a fővezetéket a kezelő szelep útján aklilső levegővel köti össze, ezen fővezeték önműködően annyi szakaszra oszlik, a hány ilyen készülék van belé iktatva s minden egyes készülék a hozzátartozó szakaszból annyi levegőt bocsát ki, hogy az abban uralkodó | i^omás a kezelő szeleppel összekötött első szakaszban uralkodó nyomással egyenlő. A mellékelt rajzokon a készülék különböző alkatrészeivel azon helyzetben van föltüntetve, melyet a fékek megoldott állapotában foglal el, midőn tehát a fővezetékben megfelelő nyomás van. Az 1. ábra a készüléknek a 3. ábra A—A vonala mentén képzelt függélyes metszete, a 2. ábra a készüléknek az 1. ábra B—B vonala mentén képzelt vízszintes metszetet tüntet föl; a 3. ábrán a készüléknek az 1. és 2. ábra C—C vonala mentén képzelt függélyes metszetet látjuk; a 4. ábra az 1. ábra D—D vonala mentén képzelt függélyes metszet; az 5. ábra egy szelepnek fölülnézete nagyobb léptékben, végül a 6. ábra az 5. ábrabeli szelep orsójának vezetésére szolgáló dugó fölülnézetét tünteti föl. A készülék a fővezetékbe iktatott (1) szekrényből áll (2—3. ábra), (4) válaszfal útján, két (2 és 3) kamrára van osztva.
