32322. lajstromszámú szabadalom • Nyolczhengeres mótor

Megjelent 1 í)()5. évi márczius hó 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS B2B22. szám. V/<•/'-• OSZTÁLY-Nyolczhengeres mótor. LEVAVASSEUB LEON MABIE JOSEPH CLÉMENT MÉBNÖK PUTEAUXBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 szeptember 13-ika. Találmányom tárgya egy nyolczhengeres mótor, melynek közös tengelyére nyolcz egymással szemben 90°-kai késő henger hat és melynek egy-egy forgattyújára kétkét henger dugattyúja hat, úgy hogy a mótor igen tökéletesen ki van egyensúlyozva. A mótor reverzálható, mely czélból a vezértengely és a főtengely viszonylagos beállítását változtatjuk meg. Ez a mótor egy foganatosítási alakban a csatolt rajz 1. ábráján függélyes metszetben, 2. ábráján fölülnézetben látható, míg a 3. ábra a forgattyútengelynek, a 4. ábra a mótorhengerek kapcsolási módjának és az 5., 6. és 7. ábra a reverzálóberendezés részlete, nevezetesen az 5. ábra ennek függélyes metszete, a 6. ábra homloknézete és a 7. ábra függélyes metszete az 5. ábra A -A vonala szeriilt. A mótor maga egy derékszögű, egyenszárú háromszög körösztmetszetű fekvő hasáb gyanánt kiképezett (a) alapzatra van szerelve és az (a) derékszöget képező (b, c) oldalain (2. ábra) négy-négy henger van fölerősítve, nevezetesen a (b) oldalon a (d, f, h, j) a (c) oldalon az (e, g, i, k) henger (2. ábra), még pedig oly módon, hogy a (c) oldalon levő hengerek a (b) oldalon levő hengerekhez viszonyítva a hajtórúd szélességével el van tolva, mi villás hajtórudak alkalmazását fölöslegessé teszi. Az alapzatban ennek függélyes középsíkjában az (1, m) tengely (3. ábra) van öt csapágyba ágyazva,melyek között négy egymáshoz viszonyítva 180°-kal elforgatott (n) forgattyú van kiképezve. Az ugyanarra a forgattyúra ható két hajtórúd a (d), illetve (e, f), illetve (g) stb. hengernek egymáshoz viszonyítva 90°-kal késő dugattyújával van kapcsolva, minthogy pedig a (d, f, h, j) hengerek középvonalai nem esnek ugyanabba a síkba, mint az (e, g, i, k) hengerek középvonalai az ezeken átmenő függélyes síkokban mozgó (o) hajtórudak egymás mellett lehetnek a forgattyúkra ágyazva. Ezen mótor a leírt elrendezés és a szerkesztésre használt fém megválasztása miatt igen könnyű és mégis erős lehet, hengerei pedig a következő módon vannak az alapzatra szerelve: Minthogy a hengerek igen közel vannak egymáshoz, azok (p) karimáit nem lehet az alapzathoz csavarolni, hanem eme (p) karimákba megfelelő alakú bevágásokat mara-