32322. lajstromszámú szabadalom • Nyolczhengeres mótor

tunk be, melyekbe a (q) kengyelek végei fogódzanak és eme kengyeleket csavaroljuk az alapzathoz. A mótor reverzálható oly módon, hogy a vezértengelyt 90°-kal elforgatjuk, anélkül hogy a gyújtóexcenter helyzetét is módosítanók. Ennek megfelelően a vezérexcenterek két állása a gyújtóexcenter állásához viszonyítva szimmetrikus. Ebből a czélból a mótor (1, m) tengelye az (r) vezórtengelylyel az (s, t) f ogaskerékáttevés útján van összekötve és az (r) tengelyve lazán fölhúzott (t) fogaskerék egyik homlokfölületén egymástól bizonyos távolságban levő két (u, ul) furat van kiképezve, melyek egyikébe vagy másikába az (r) tengely forgásában részt vevő és ezen eltolható (x) beállítógomb (v) peczke fogódzik be. Mikor az (x) gombot az (r) tengely (v) vezetékén eltoljuk, a tengelyt a (t) fogaskeréktől függetlenül forgathatjuk, mikor pedig a (v) peczek az egyik vagy másik (u) vagy (ul) fúratba befogódzik, a tengely különleges alakú (v) vezetéke (7. ábra) és az (x) gomb (v) peczek útján a (t) fogaskerék az (r) tengelyt is forgatja. Az (x) gomb peczkét a (z) rúgó tartja az (u) vagy (ul) fúratba bekapcsolva, ha a kikapcsolás megtörtént, az (r) tengely nyugalomban marad, a (t) fogaskerék ellenben tovább forog és a (v) peczek a másik (u) vagy (ul) fúrattal kerül szembe, tehát a mótor forgásiránya megváltozik. Minthogy a motornak lendítőkereke nincs, a reverzálás könnyen végezhető. Az (x) gomb és (t) fogaskerék viszonylagos elfordulását az (1) ós (2) ütköző határolja. Mikor az (1, m) tengely jobbfelé forog, az (r) tengely ellenkező irányban forog és a hengerekben a robbanások sorrendje (d, e, f, g, h, i, k, d) stb. Ha már most a gyújtást megszüntetjük és a vezérexcenterek fölékelését a föntebb jelzett módon megváltoztatjuk, a mótor ellenkező irányban fog forogni, vagyis a hengerekben a robbanások sorrendje (k, j, i, h, g, f, e, d, k) lesz, föltéve, hogy a reverzálás pillanatában a (k) hengerben kezdődik meg a gyújtás, mert a (k, j) hengerek vannak az elektromos gyújtóval összekötve. így pld. ha az (f) henger van a gyújtás pillanatában, először a robbanás, azután a kifúvatás stb. szaka megy végbe, a reverzálás megtörténte után pedig daczára a változott forgásiránynak, a robbanás után ugyancsak a kifúvatás stb. következik, mert a kifúvatást szabályozó excentert 90°-kal forgattuk el, ennek megfelelően a reverzálásnál a robbanások sorrendje, mely előbb (d, e, f, g) stb. volt, (k, j, i, h) stb. lesz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Nyolczhengeres mótor, melynek két egyegymással 90°-os szöget képező síkban elrendezett hengerei párosával hatnak ugyanarra a forgattyúra, azáltal jellemezve, hogy a derékszögű háromszög körösztmetszetű hasáb alakjában kiképezett alapzaton a hengerek karimáik kivágásaiba fogódzó és az alapzatokra csavarolt kengyelek útján akként vannak fölszerelve, hogy a négy, egymással szemben l80°-kal eltolt forgattyúval bíró és öt csapágyba ágyazott tengely ugyanazon forgattyújára ható két henger középvonala a hajtórúd szélességének megfelelően van egymással szemben eltolva, hogy így egyenes hajtórudakat lehessen alkalmazni és villás hajtórudak alkalmazása elkerülhető legyen. 2. Az 1. alatt védett mótor egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezérexcenterek helyzete a gyújtóexcenter helyzetének megváltoztatása nélkül módosítható, a mennyiben a vezértengelyt a hajtó tengely fogaskereke egy a vezértengelyre lazán fölhúzott, két fúrattal ellátott fogaskerék útján forgatja, a jelzett fogaskerék pedig a vezértengelylyel egy ezen eltolható, de a vezértengely forgásában részt vevő és egy rúgó útján a fogaskerék felé szorított, ennek egyik vagy másik fúratába bekapcsolódó peczekkel ellátott gomb útján van kapcsolva. '1 rajzlap melléklettel.) .ALLjtb .IMVIM v TAPSASAc NYOMDÁJA SUOJ