32265. lajstromszámú szabadalom • Súrlódási hajtószerkezet mótorkocsik számára

Megjelent li><)5. évi február hó 33 án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS B2265. szám. XX/a/S OSZTÁLY. Súrlódási hajtó szerkezet mótorkocsik számára. NÜRNBERGER MOTORFAHRZEUGE-FABR1K-UNION G. M. B. H. CZÉG NÜRNBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 szeptember hó 12-ike. A jelen találmány tárgyát súrlódási hajtó szerkezet képezi motorkocsik számára, mely a szokásos differenciális hajtó szerkezetnek, valamint egy külön sebességszabályozó áttételnek alkalmazását fölöslegessé teszi és mellyel a menetirány bármikor minden lökés nélkül megfordítható. A jelen találmány tárgyát képező hajtó szerkezet két a mótor által hajtott közös tengelyre ékelt hajtókorongból és két ezek között és hozzájuk merőlegesen elrendezett súrlódási kerékből áll, melyek egymástól független conaxialis tengelyeken vannak elrendezve és melyek mindegyike egy-egy futó kereket hajt; ezen súrlódási kerekekhez az egyik irányban való haladás czéljából az egyik hajtó korongot, a másik irányban haladás czéljából pedig a másik hajtó korongot szorítjuk hozzá. A menetsebesség módosítása czéljából a súrlódási kerekek a hajtó korongok tengelyéhez képest egy közös mechanismus segélyével szimmetrikusan eltolhatók. A mellékelt rajzban az I. ábra a hajtó szerkezet egy foganatosítási alakjának részben metszetét, részben fölülnézetét láttatja. A II. ábra a futó kerekek hajtásának vázlatos rajza. A motorkocsi hosszában elrendezett hajtó (1) tengely a (2) alvázban van ágyazva és (3) forgattyúja a föl nem tűntetett mótor hajtó rúdjával van összekötve. A (2) alvázban ezenkívül (4) tengety van ágyazva, mely a hajtó tengellyel pl. az (5, 6) kapcsolás segélyével akként van összekötve, hogy a (4) tengely a hajtó tengellyel együtt forog, de ehhez képest hosszirányban eltolható. A (4) tengelyre a sík oldalukkal egymás felé fordított (7) és (8) hajtó korongok vannak ékelve. A (7) és (8) korongok között a (4) tengely a keresztalakú (9) csapágyban forog, mely a (4) tengelyen kívül az erre merőlegesen álló és egymástól független (10, 11) tengelyek csapjait is fölveszi. A másik végükkel a (2) álvázban ágyazott (10), (11) tengelyek mindegyikén egy-egy, ill. (12) és (13) súrlódási kerék van eltolhatóan, de forgathatlanul ágyazva ; a (10) és (11) tengelyek külső végükön a (14), ill. (15) lánczkereket hordják. A (12) és (13) súrlódási kerekeknek átmérője valamivel kisebb a (7), (8) hajtó korongoknak egymástóli távolságánál. A (12), (13) súrló-