32255. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajtóerő előállítására a hevített fluidumok melegében rejlő thermodinamikus erő transzformálása által
Megjelent 1905. évi fe bruár hó 23-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI WK H I VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 32255. szám. V/d/sí. OSZTÁLY. Berendezés hajtóerő előállítására a hevített fluidumok melegében rejlő thermodinamikus erő transzformálása által. PICHEBY LUCIEN LÉONCE MÉBNÖK ANGEBSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 május hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát berendezés képezi a fluidumoknak adott melegnek megfelelő készülékekben hajtóerővé való átalakítására, hogy ily módon a fluidumoknak nagy erőt kölcsönözzünk. Az eddig ismert thermikus motorok a hőmérséklet csökkentését csak expanzió által, vagy pedig kaszkadszerű fokozatos expanzió által létesítik. Ezen motorok azonban rendszerint igen tökéletlenek, úgy hogy csekély értékű eredményeket adnak. Jelen találmány czélját ezen expanziónak lehető kiadós és tökéletes módon való kihasználása, valamint a thermodinamikus veszteségeknek, mint a falak, csővezetékek, hűtőkészülékek stb. hatásai, gyakorlatilag véve csaknem tökéletes kiküszöbölése képezi. Ezen czél elérésére valamely nyomás alatt álló meleg gázt (vízgőzt, melegített sűrített levegőt vagy más oly módon előállított gázt, hogy hőmérséklettel és többé vagy kevésbbé nagyobb nyomással bír) és egy fluidumnak (czélszerűen légköri levegőnek) egy vagy több szívókészülékbe való beszívását hasznosítjuk, mely utóbbiak oly módon állhatnak egymással kapcsolatban vagy kapcsolaton kívül, hogy a gáznak és fluidumnak az egyes szívókészülékeken egymásután való áthaladását lehetővé teszik. A meleg gáz melegének egy részét a fluidumnak átadja, mely ily módon erővé alakul át, és pedig oly módon, hogy a kivezető csőből való kilépésnél a keverék nagyobb erővel bír, mint a készülékbe belépő nyomás alatt álló meleg gáz. Erre ezen fluidumkeveréket egy oly megfelelő motorba vezetjük, mely a keveréket lehető tökéletes módon használja ki. Másrészt a szívószerkezetek által beszívott nagy mennyiségű levegőt arra használhatjuk föl, hogy egy légritkított tért állítsunk elő, melyet azután egy légmótor működésének biztosítására használhatunk. Ily módon az erőközlő gyanánt használt gázban lévő fölszabadítható kalóriákat hajtóerő alakjában nagy mértékben hasznosíthatjuk, a mennyiben ily módon a fluidum hőmérsékletét a motorba való belépés előtt az által csökkentjük, hogy fönt említett kalóriáit egy más fluidumnak adja át, melynek ezen kalóriák nagy erőt kölcsönöznek és mely fluidum egyidejűleg légritkított teret állít elő, mely a légmótor szabályozására használható. A motor tehát oly hőmérséklettel dolgozik, mely a küllég
