32197. lajstromszámú szabadalom • Szikrafogó lokomotívok és hasonlók számára

Meg-jelent 1905. övi február hó 16-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 82197. szám. V/o. OSZTÁLYSzikrafogó lokomotivok és hasonlók számára. ENGELMANN MIKSA HIVATALNOK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 junius hó 25-ike. A jelen találmány tárgyát képező, lokomotivokhoz és hasonlókhoz való szikrafogónál a kipuffogó gőz által fölfelé ragadott szikrák és apró, izzásban lévő széndarabkák egy hegyével lefelé fordított, rostaszerűleg átlyukgatott ürös kúpfölülethez csapatnak s erre egy az említett ürös kúppal szilárd összeköttetésben álló, szintén átlyukgatott süveg segélyével először ívben kifelé, azután pedig egyenes vonalban lefelé irányíttatnak. A süveg alsó szélének közelében a szikrák egy szintén átlyukgatott, azonban egyenesen álló, vagyis szélesebb nyílásával lefelé forJított csonka rostakúp külső fölületéhez ütköznek, hogy az említett rostakúpnak nyílásain át hevesen áttóduló kipuffogó gőz által a kéményből fölfelé kidobassanak, vagy pedig ha a regulátor el lenne zár va, akkor a füstszekrénybe hullhassanak le. A legnagyobb széndarabkák, melyek a szokásos legnagyobb sebességgel, tehát magas nyomású kipuffogó gőzzel dolgozó lokomotivoknál a kürtőből eltávozhatnak, nem lehetnek nagyobbak, mint a forraló csövek belső átmérője. A megejtett kísérletek azonban arra az eredményre vezettek, hogy még mogyorószem nagyságú izzó széndarabok is annyira fölapróztatnak a találmány tárgyát képező szikrafogónál a fölső süveg átlyukgatott falaihoz történő hozzáverődés közben, hogy azok legföljebb 8 mm. átmérővel bírnak, midőn a süvegnek alsó széléhez érkeznek s továbbá hogy a mellettük elvonuló, mindig nagyon nedves kipuffogó gőz által időközben kioltatnak, úgy hogy a kéményből való eltávozásuk utána pálya mellett fekvő gyúlékony anyagokat többé meg nem gyújthatják. A találmány lényege ennek megfelelően abban áll, hogy a lokomotív haladása közben a kipuffogó gőz által magával ragadott szikrák és széndarabkák, kioltásuk után folytonosan és önműködően eltávolíttassanak a szikrafogóból. A szikrák tehát ez elrendezés következtében a kéményből folytonosan kiszóratnak, úgy, mintha csak szikrafogó egyáltalában nem volna alkalmazva, avval a különbséggel, hogy a szikrák és széndarabkák előzőleg fölapróztatnak és a mindig nedves, sőt gyakran vízcsöppekkel elegyített kipuffogó gőz által eltávozásuk előtt eloltatnak. Az eddig ismeretes valamennyi lokomotiv-szikrafogóknál tapasztalható azon nagy hátrány, hogy a szikrafogók a lokomotív befűtáse közben korommal, az utazás folyamata alatt pedig széndarabkákkal tömődnek el, a találmány