32143. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kalapács

Megjelent IÍÍ05. évi február lió 8-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LETRAS B2143. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Pneumatikus kalapács. KLEHE SÁNDOR MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 április hó 28-ika. A jelen találmány tárgyát pneumatikus kalapács képezi, mely sokkal nagyobb ütő erőt fejt ki, mint az eddigi pneumatikus kalapácsok és mely ép oly tökéletesen szabályozható és vezényelhető, mint a gőzkalapács. Ezen czélból a hajtó dugattyúval egy, a fölül zárt ürös kos belsejében működő dugattyú van összekötve, miáltal három egymástól elkülönített légkamra képeztetik, melyekben a levegő nyomásviszonyai úgy a közönséges szabályozó csap, mint egy, az ürös kos két légkamrájával összeköttetésben álló forgatható szelephüvely segélyével annyira fokozhatok, hogy az ütő erő tetemesen nagyobbíttatik. Ezenkívül a forgatható szelephüvely, mely különböző állásaiban az ürös kos két légkamrájának a küllevegővel való váltakozó vagy egyidejű összeköttetését eszközli, a kalapácskos működésének tökéletes vezénylését és szabályozását teszi lehetővé. A mellékelt rajzokban az 1. ábra a pneumatikus kalapácsnak oldalnézete; a 2. ábra annak részben elölnézete, részben függélyes metszete; a vovo-3. és 4. ábrák a szelephüvelynek két különböző függélyes metszetét láttatják; az 5—10. ábrák metszetek a szelephüvely három különböző állásnál; az 5. ábra metszet a 3. ábrának GHL nala szerint; a 6. ábra metszet a 4. ábrának AB nala szerint; a 7. ábra metszet a 3. ábrának GHJK vonala szerint; a 8. ábra metszet a 4. ábrának BCDE és részben a 3. ábrának FLM vonala szerint, a 9. ábra metszet a 3. ábrának GHJK vonala szerint; a 10. ábra metszet a 3. ábrának FC és a 4. ábrának DE vonala szerint, a hol is a szerkezetnek egy része a 4. ábrának BCN vonala szerint van metszve. Az (a) hengerben (2. ábra) a (b) dugatytyú és az ezzel egy dugattyúrúd segélyével összekötött (c) kosdugattyú egy forgattyú segélyével föl és alá mozgattatik; a (c) dugattyú az ürös (d) kosban működik és dugattyúrúdjával a kosnak (c) födelén jár át. A (b) és (c) dugattyúk és az (e) födél három (f g h) légkamrát választanak el egymástól, melyek közül az (f) légkamra magában az (a) hengerben a (b) dugattyú és a (d) kosnak (e) födele között