32047. lajstromszámú szabadalom • Sodronypálya pénz- és csomagszállításra, pl. árúházakban
tőleg párhuzamos helyzetben tartassék, mihelyt a szán hajtása megszűnik, s így az kiindulási helyére azonnal visszatérhessen. ha rendeltetési helyét el nem érte volna. A mellékelt rajzok egy olyan szállítópályát tüntetnek fel, melynél a szán példaképen egy pénzpersely fölvételére szolgál. Az 1. és 2. ábrák a sodrony pálya nézetét tüntetik föl, az előbi zárt, az előbbi nyitott küldő emelőszerkezettel; a 3. ábrán az emelőszerkezet csapágyának részletei és annak a függesztő rúddal való összeköttetése van föltüntetve ; a 4. és 5. ábrán a szán megfogására való fogókészűlék fölül- és oldalnézetét látjuk ; a 6. ábra egy olyan sodronypályát tüntet föl, melynél a küldő- és vevőállomás egyenlő magasságban van; a 7. ábra a küldő emelőszerkezetnek egy módosított foganatosítási alakját s végül a 8.—10. ábrák a vevőállomás emelőszerkezetének különböző foganatosítási alakjait tüntetik föi. Az alsó emelőszerkezet, mint rendesen, oly (1) rudak vagy csövek alsó végére erősíttetik (1. és 2. ábra), melyek a helyiség födémjére erősítve s megfelelő (8) drótokkal a vezetősodronyok húzása ellenében tartva vannak. A küldőállomás emelőjének csapágya czélszerűen egy oly (5) részen van kiképezve, melynek oldalkimetszésekkel ellátott (6) fúrata van oly ezélból, hogy a (4) bütykökkel (3. ábra) ellátott s az (1) csőbe csavarolt orsóra fölhúzható, s azon elforgatva megrögzíthető legyen. A csapágyöntvénynek függélyesen álló (9) karja az (1) csőhöz támaszkodik, míg annak két (10) szárnya között a (12) kétkarú emelő (11) forgáscsapja van ágyazva s az emelő egy ezen csap körül sodrott (15) rugóval van nyugalmi helyzetében (1. ábra) tartva. A (12) emelő mellső végén a (13) szorító van csuklósan megerősítve, melybe a fölső (14) sodronynak alsó vége be van foglalva. A (12) emelő másik végéhez a (16) emelő csuklósan csatlakozik s ennek végéhez a (18) alsó huzal (17) szorítóval van kapcsolva. A (16) emelőnek ezen szorító mögötti nyúlványán (20) fogantyú, valamint a szánkóhoz való (44) fogókészűlék van elrendezve, mely ép olyan szetkezetű, mint a vevőállomáson elrendezett, később leírandó I fogókészűlék. A vevőállomás emelői a (31) vízszintes rúdhoz vannak foglalva, mely a (2) függesztő rudakhoz (28) csőkapcsokkal van megerősítve, míg a függesztő rudak a (13) és (14) vezetősodronyok húzása ellenében a (28) csőkapcsokhoz foglalt (30) sodronyokkal merevíttetnek ki. A (31) rúdhoz i peczek segélyével megerősített (32) lemezen | (33) csukló van, melynek két szárában j ágyazott (34) csap körül a (35) kengyel I foroghat. A (33) csukló karjain alkalmazott (43) beállítócsavarok a (35) kengyelnek tetszőleges szög alatt való beállítását teszik lehetővé oly ezélból, hogy az 1. ábrán föltüntetett helyzetben a (18) és (19) sodronyok feszültségét egyenlővé tehessük. A (35) kengyel kettős karjainak végében (36) és (40-nél) a (37) és (39) szögemelők vannak csuklósan fölszerelve. Ezen szögemelők rövidebb karjai a megfelelően görbített (42) csatlórúddal egymással összeköttetnek, míg a hosszabb karjaik végén a (14) fölső, illetve (18) alsó sodrony befogadására (38) és (41) szorítók vannak. A (35) kengyel alsó kettős karjának (47) nyúlványához (4. és 5. ábra) a (48) forgócsap útján egy U-alakú (49) keret van foglalva, melynek homlok oldalán a lenyúló (50) kézi foggantyú van. A (48) csapon levő (51) rugók, továbbá a keret homloklapja s az (53) bütykök közé helyezett (52) rugók a (49) keretet a (47) nyúlványokkal egy vonalban tartják, mely helyzetben a keretnek szárai a (47) nyúlványokon levő (54) ütközőkön nyugosznak. A (49) keretnek szárain a (22) orsók számára való (21) vezetékek vannak kiképezve; az orsók köré ezen vezeték előtt és mögött (23) és (24) ütköző rugók vannak csavarva, melyek közül az utóbbiak az orsók végén átdugott (59) peczekkel tartatnak meg. Az orsók mellső végén megerősített, (25)
